Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Mikael Junger: – Pääministerin puolustajien perusteet muuttuivat viikonloppuna kiinnostavasti:
– Hyvä keskustella (pe). Ukrainaa pitää tukea (la). Kriitikot putinisteja (la). Oikeistopojat kateellisia (la). Hän vain vastasi kysymykseen (su). Hän oli vieraskorea (su). Tahallista väärinymmärrystä (su).
Kuulostaa jotenkin tutulta. Aivan kuin yrittäisi keskustelisi tämän palstan kevytnimimerkkien kanssa metsäasioista!
Lauantain keli oli sellainen että poliisikin kehotti alentamaan ajonopeuksia. Kun liikenneympyrä menee sivuluisussa luistonesto päällä, niin tietää että ON liukasta.
Miten ketjukolari on mahdollista? Jos ajat kelin edellyttämää nopeutta ja pidät sata metriä väliä edellä ajavaan, niin iljanteista keliä ei olekkaan, ettei kerkiä pysäyttämään.
Ei ole mahdollinen kehä 1 liikennemäärillä 100 m turvaväli. Aina joku tulee lisää liittymistä. Liian suuren tilannenopeuden lisäksi tulee havaintovirheitä ja äkkiliikkeitä kaistan vaihdoissa. Minäkin väistin vasemmalle yhtä autoa jolta alkoi kiihdytyskaista loppua enkä ollut varma näkeekö minut. Paluumatka Itiksestä oli jo varsin leppoisa kun kello 22 liikenne vähäinen.
Elikkä pääkaupunkiseudulla on liikaa ihmisiä ja autoja sekä kiirettä. Ketjukolarit on välttämätön paha. Tämä tulisi vakuutusyhtiöidenkin huomioida taksoissaan.
Siitä on jo toistakymmentä vuotta aikaa, ehkä 15, kun näin ruotsalaisessa lehdessä Lada Nivan mainoksen. Euroiksi räknättynä hinta oli noin 10 000. Selvitin silloin että sama olisi maksanut suomessa noin 15 000. Ruotsin hinnoilla olisi moni ostanut suomessakin.
nostokoukku:”Kiire ja tyhmyys ovat kotiutuneet kaupunkeihin hyvin. Kelistä riippumatta on pidettävä ajonopeus maksimissa ja etäisyys toiseen autoon mahdollisimman pienenä. Jos pari auton mittaa jätät edellä ajavaan, siihen tunkee väkisin joku bemari tilanteesta riippumatta.”
Onko kiire, vaiko vain tyhmyys syynä, kun ei halua kenenkään pääsevän ohittamaan?
Etäisyys edellä ajavaan on pidettävä riittävän pitkänä. Ainakin semmoisna, että siihen rakoon pääsee ohittaja tarvittaessa turvallisesti pujahtamaan.
Kyllä minä pokkana sijoittaudun tarvittaessa autojonoon, jos tilaa on puoli metriä enemmän kuin oman kulkineeni pituus. Sen jälkeen voinkin raivata eteeni raon, jossa on turvallista ja josta on hyvä kiihdyttää ja hyökätä ohitukseen heti, kun see onnistuu turvallisesti.
Periaate on se, että ohitan heti aina, jos se on turvallista ja katson sen tarpeelliseksi.
Ohitukseen pitää valmistautua kunnolla niin, ettei mikään pääsisi yllättämään.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään