Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Tyylikaadot, varsinkin kuusikosta pitääkin poistaa, jos niitä on useampi.
Se, tuleeko niistä + merkkinen myyntitili, on kyseenalaista, mutta jos onnistuneen korjuun jälkeen saa edes työpalkan, niin hyvä on.
Hieman fiksumpi jättäisi vähäarvoisimpia puita, joista jättöpuina olisi luonnolle jotain hyötyä.
Nuo jenkkiautotkin ovat olleet jo useamman vuosikymmenen ajan joka suhteessa ajasta jälkeen jääneitä historian hämärässä jo syntyessään kolmekymmentä vuotta sitten olleet.
Jo uutena niissä on kaikki yksityiskohdat kuin jostain -50 luvulta.Ohjauspyörä, istuimet ja verhoilu, alkuperäiset renkaat, jousitus ja iskunvaimennus ovat ohjauksen kera kuin talvisodassa olleet. moottoritekniikan vanhanaikaisuus on sääliä herättävää.
”-Tuo on vain ja ainoastaan siitä johtuvaa että aina löytyy peltien parsijoita ja vanhojen räyskien korjaajia. Rahaa vastaan tietysti. Ja jotkut vain rakastuu ruosteiseen peltiin niin ettei näe sääliviä katseita suuntaansa. Poikkeuksena USA-Autot joita taas seurataan ihailevin katsein. Eikä tarvitse itse rakastaa ruosteista romua vaan nauttia mukavasta ja viihtyisästä ohjaamosta.”
Tuosta kommentista tulee väkisinkin mieleen aika, jolloin nuorehkot ja viehättävät naiset ”seurasivat ihailevin katsein” ja tekeytyivät juttusille ihan arkipäivisinkin, vaikka olivat mielestäni melko vieraitakin. Nyttemmin on tilanne niiltä osin rauhoittunut, mutta jos Jeessin havainto pitää paikkansa, pitänee hommata Jenkkirassi,
Säästöpuut on sertifioinnin ehtona jätettävä ikiajoiksi kasvupaikalleen, vaikka ne kaatuisivat maahan. Ennemmin tai myöhemmin ne kuitenkin kaatuvat maahan ja lahoavat siihen.
Puiden hakkaaja – Firma, Urakoitsija, metsänomistaja menettelee väärin ja jos tiukasti tulkitaan, Firman sertifiointi joutuu kyseenalaiseksi. Jatkossa sen tuotteiden markkinointi voi vaikeutua merkittävästi.
Luulisi, että tässä puumarkkinatilanteessa mikään metsäyhtiö ei ole niin tyhmä, että tekisi moisen – suorastaan rikoksen.
