Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Jos ajellaan vaikkapa maatalous-pohjaisella kalustolla kuitupuuta kasvatushakkuutyömaalta ja saadaan tunnissaa 4 kiintoa pinoon ja kerran päivässä kalusto rikki, niin kannattaa pitää hiljainen hetki ja räknäillä, koinka paljos siinä tuli säästettyä / tienattua.
Vertailuksi pitää ottaa se hinta, millä joku muu ajaisi ne puut laaniin. Ajouran teko kaksimetriseksi ei ole järkevää, koska puiden etäisyys toisistaan on keskimäärin kolme metriä jo ensiharvennuksessakin.
On aika idiootti, jos jättää metsän tiheämmäksi ajourien kohdalla, kuin mitä se pitää olla palstalla keskimäärin.
metsa1980. Tuokin tukkikauppa oli hyvin edelläkävijä-sahan kanssa tehty. Saha osti noilla ehdoilla vuosien ajan, oli tehnyt pitkät kaupat Arabimaihin ja kaikki sahatavara, minkä saivat oikeisiin mittoihin sahattua, meni sinne.
Tuo saha oli isoille firmoille piikki lihassa, koska se maksoi jatkuvasti 10 -15 % parempaa hintaa kuin muut. Vähän myöhemmin se alkoi ostaa muitakin toivottuja mittoja, mutta pitkät olivat etusijalla silloinkin.
Noille vetelille metsänomistajille pitää laittaa piiska, joka pakottaa hoitotoimiin. Olisi saumaa perustaa metsätoimihenkilöille uudestaan ”Metsänvartija”- titteli. Metsänvartija hiihtelisi hankia hiljalleen ja mittaisi taimkoiden tiheyksiä ja arvioisi kehitystä ja hoitotarvetta.
Jos ja kun hoitotarvetta olisi, annettaisiin määräys laittaa kohde kuntoon – ellei määräaikaan onnistuisi, niin kunnostus teetettäisiin Metsänomistajan laskuun, taikka alue otettaisiin yhteiskunnan haltuun.
Yhteiskunta hoitaisi varmasti heitteille jätetyt raiskiot keskimäärin paremmin kuinniistä piittaamattomat MO:t.
Visakallon tarkentava kysymys aiheellinen.
Jos on käytettävissä tuollaisia mittoja pituuden suhteen ja riittää, että alle 43:t ovat vähintään 18 senttisiä, niin Aptia on runkattava niin, että tyvestä tehdään se lyhyt ja latvasta sitten niin pitkä kuin tulee.
Vanhan kaavan mukaan tyvitukki ( rungon kantava osa) – tehdään mahdollisimman pitkä ja latva mahdollisimman lyhyt.
Vaan niin se maailma muuttuu ”Eskoseni”.
Periaatteessa 25c. ei riitä auton kaikkien kulujen kattamiseen, jos ajokilometrimäärä jää aelvästi alle 20 000 km/v.
Autoliiton laskelmat jo vuosien ajalta ovat olleet lähellä virallista km-korvausta. Tosin sekin – hyväksytty verovapaa korvaus on hyväksytty Valtion matkustusohjesäännön mukaan niin, että täysi korvaus taitaa tulla ensimmäiseltä 5000 km:ltä, siitä ylöspäinkin on matkamäärät porrastettu – En viitsi alkaa kaivelemaan, mutta periaate on ollut se, että kustannukset oman auton käytöstä korvattaisiin.
Toki kustannukset ovat erilaiset / km, jos auto on kolmen tonnin arvoinen, taikka 60 tonnin arvoinen.
