M- G kokeili laatonki siltoja, mutta siitä tuli ylimääräinen paino ja kuljetus ongelma, kun lavetilla olevan ajokoneen pällä ei saisi olla ylimääräistä kuormaa, kuten edellä kerrottiin, lisäksi siihen aikaan vielä lavetin kantavuus rajoitti kuorman painoa.

Käytännössä siltapuut on aina kuitua, josta ojan ja viemärin ylitykset tehdään. Viemäri jossa virtaa jatkuvasti vettä sillan niskoiksi käy 3 m lahokuuset ja kanteen pitkää kuitua, tottuneentä kuljettajalta sillan teko ei vie paljoa- aikaa.