Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

  • Tämä aihe sisältää 248 vastausta, 40 ääntä, ja päivitettiin viimeksi , sitten GlaGla toimesta.
Esillä 10 vastausta, 91 - 100 (kaikkiaan 248)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • Pavekka

    ”Hiluxilla siis ajellaan 20-30 miljoonaat kilometriä tuosta vain? Ok.”

    Fiiatilla miljuuna? En tiedä vaikka hinaisi tojotalla…

    vmt

    Saahan sitä aina unelmoida, se ei ole suinkaan meiltä Hilux-kuskeilta pois.

    Takavuosina minua nauratti, kun Cherokee koeajettiin jossain brittilehdessä ja toimittaja totesi, että Jeepin käynnillään sivistymätön dieselkone huusi kuin pankkiryöstön pakoautona käytetyssä Ford Transitissa.”

     

    Todellinen asiantuntijalausunto! Ihan pelkästään Euroopan verotusmarkkinoiden takia Jeep Cherokeehen piti aikanaan saada dieselversio. Moottorin valmistaja oli italialainen VM. Tunnetumpi venemoottorien valmistajana.

    Ko. auto on suunniteltu alkujaan 4,0 6 syl rivimoottorille ja sellainen iteselläkin lukuisten muiden autojen ohella. Voidaan tehdä vaikka testiajo, että kummalla ajetaan kannon päälle, tuolla vai hiluksilla ja että kiinnostavuus säilyy, niin voidaan vaikka hiluksimiehen ajoneuvon hinta laittaa panokseksi kisaan.

     

    Rukopiikki

    Miksi autolla pitää ajaa kannon päälle?

    vmt

    Eihän se tarpeellista olekaan, mutta täälläkin hiluksimiehet sillä kehuu, niin pidetään sitä sitten tarpeellisena.

    No joo, voin tähän nyt sitten kertoa, että olen myös offroad harrastaja ja minulla on myös muutama maastokuorma-auto, missä pyöränhalkaisia on 1,25 metriä. Maavara voi olla risukeulahiluksia enemmän? Hävettää toki tunnustaa, että tietämättömien kehuskelu kävi tunteisiin.

    140ärrä

    Fiiatilla miljuuna? En tiedä vaikka hinaisi tojotalla…

    Puntohan se ensimmäisenä taitaa olla mielessä, ja pikkuautoja harvemmin hankitaan pitkien matkojen nielijöiksi. Ei taida olla paljon miljoonia ajettuja Aygoja ja Auriksiakaan.

    140ärrä

    Maavara voi olla risukeulahiluksia enemmän?

    Juu, oikeat maasturit on ihan muuta, kuin nämä risukeulavehkeet. Kyllä näilläkin jotenkin pärjää, kun pitää ajatuksen mukana, eikä ajele kantojen päälle. Tuossa naureskellussa Cherokeessakin taitaa olla paremmin maastoon sopiva alusta ihan vakiona.

    Kahlschlag Kahlschlag

    Lainaus. ”Ko. auto on suunniteltu alkujaan 4,0 6 syl rivimoottorille ja sellainen iteselläkin lukuisten muiden autojen ohella. Voidaan tehdä vaikka testiajo, että kummalla ajetaan kannon päälle, tuolla vai hiluksilla ja että kiinnostavuus säilyy, niin voidaan vaikka hiluksimiehen ajoneuvon hinta laittaa panokseksi kisaan.”

    6-sylinterinen 4 l moottori? Sehän on joku italialainen säästömalli. Oikeassa Cherokeessa pitää olla pintakaasulla 30 l/100 km ryyppäävä jenkki-bensa-V8, jossa puolet bensasta tulee raakana pakoputkesta ulos.

    En viitsi laittaa Hiluxiani panokseksi mihinkään typeriin vetoihin, se on aivan liian kallis sellaiseen (eikä se uusi ole vielä ole sitä paitsi tullut Suomeen, vaan joskus myöhemmin keväällä), mutta Cherokee halvempana siihen kelvannee hyvin.

    Enkä laita korotuspaloja Hiluxiin, sellaiset vievät autoista ajo-ominaisuudet maantiellä. 30 cm vakiomaavara riittää metsähommiin.

    Sitä olen ihmetellyt, että miten se makaronien Stellantis onkin onnistunut haalimaan kaikki paskamerkit valmistettavakseen, kohta on konkassa koko putka.🤔

    140ärrä

    Jeepin 4l kone on AMC:n – siis American Motorsin – kuutonen, näin asiantuntijallekin tiedoksi. 🙂 Ja Toyotakin teettää nykyisin pakettiautonsa siellä, missä se osataan, eli Stellantiksella.

    Pavekka

    Hahaa. Aika voimakas väite osaamisesta. Savijaloilla hoippuva jättiläinen. Osaa tehdä mitään muuta kuin sähkövikoja ja huonoja tuotteita.  Tehnyt sekundaa iät ja ajat tukipolitiikan voimin ja liian suuri kaatumaan kunnes pää jää vetävän käteen. Stellantis kaatuu, pilkotaan tai molemmat.

    oksapuu

    Pari Grand Cherokeetä on ollut ajossa. Mersun V6 diesel noissa oli, ihan OK muuten mutta ihmeellisiä anturivikoja niissä oli…

    Pakettiautoista että Hiace on edelleen valmistuksessa, ei vaan tuoda EU alueelle. Sitten se ranskis Proace, noh silläkin alkaa olla jo tietynlainen maine…

Esillä 10 vastausta, 91 - 100 (kaikkiaan 248)