Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

Esillä 10 vastausta, 111 - 120 (kaikkiaan 257)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • konstapylkkerö2

    Hyvin on päässyt matalalla Mersullakin palstojen ääreen. Tänään viimeksi kävin leimikolla. Nehän on talvitiet riittävän tasaisia oikealla autolla ajettaviksi .

    Visakallo Visakallo

    En ole enää sitten 80-luvun teettänyt muita kuin kokonaan omarahoitteisia, tai naapureiden kesken rahoitettuja metsäteitä.

    Tolopainen Tolopainen

    Visakallon metsäautopolitiikka on aivan varmasti ollut väärä ja tullut kalliiksi.

    Visakallo Visakallo

    Avaatko Tolopainen hieman tuota lausuntoasi, eli mikä on mennyt pieleen?

    Tolopainen Tolopainen

    Maasturilla metsäteillä ajo tulee paljon halvemmaksi kuin henkilöautolla. Öljy pohjien ja renkaiden korjaus tulee kalliiksi. Viime kesänä ajoin puoli kilometriä sepelöityä tietä, kun rengas tyhjeni sepelin pistoon.

    Gla Gla

    Mitä eroa on kohdissa 1 ja 5? Autot ovat kilpailijoita ja ominaisuuksiltaan toisiaan vastaavia. Jos Skodassa on sopiva moottori, uskaltaa sillä vetää vähän raskaampaa kärryä kuin Corollalla.

    Itselläni pisin matka henkilöautokelpoiselta tieltä kuvion perukkaan on 500 m ja tuolla matkalla metsää n. 10 ha. Pysyvää ajouraa voisi toki parantaa, jolloin matkan saisi puolitettua. Toisaalta hakkuut kestävän tien rakentaminen maksaisi jo kohtalaisen summan rahaa. Vaihtoehtoisesti tien selvittävän maastoauton hankinta + ylläpito edellyttäisi metsätalouden tehostumista 10 ha alueella melkoisesti, mikä tietysti on epärealistinen ajatus.

    Yhtään rengasta tai öljypohjaa en ole metsäajossa särkenyt. Öljypohjaa en missään, renkaita on ajoittain särkynyt asfaltoiduilla teillä.

    Jarruton peräkärry hoitaa ne kuljetukset, johon muut käyttävät hiluxia tai vastaavaa.

    A.Jalkanen A.Jalkanen

    Jos rakentaa ja huoltaa metsätiet edes kohtuullisesti niin niillä ei rikkoudu mitään. Jarruttoman kärryn ottaa tosiaan perään jos tavaraa on enemmän.

    Visakallo Visakallo

    Eipä ole Tolopainen mennyt yhtään öljypojaa sen 51 vuoden aikana kun ajokortti on ollut. Joskus on renkaaseen on mennyt ruuvi tai naula, mutta nekään eivät ole olleet metsäteiltä peräisin. Meilläpäin kun tehdään metsätie, niin alle laitetaan karkeampaa tavaraa, ja pintaan sellainen hienompi pintamurske, mikä ei puhko renkaita. Minkähänlaista tientekoa siellä Pattijoella oikein harrastetaan?

    Tolopainen Tolopainen

    Kyllä sepeli rikkoo renkaan helposti. Jos ajatte Metsähallituksen metsäteitä, niitä ei kunnossapidetä, kuin silloin kun ajavat metsistään puutavaraa. Saattaa 20v olla kunnostamatta. Metsä teiden kunto on heikentynyt kuten kaikkien muidenkin sivuteiden. Etelä-Suomi ei ole koko Suomi.

    Gla Gla

    Metsähallituksen teillä ajelua varten en omaa autoani mitoita.

    Auton särkeminen risukoissa, kivikoissa tai missä tahansa metsäajossa olisi kyllä sen luokan kolaus itsetunnolleni kuljettajana, että siitä tuskin hetkessä selviäisin. Enkä sitä ainakaan julistaisi naapurustolle metsäauton hankinnan muodossa.

    Moni muukin kuin minä pitää itseään taitavana kuljettajana. Silti porukka haluaa ylimitoittaa autojen ominaisuudet tarpeisiinsa nähden, kun muuten ei hommat hoidu. Ja puhutaan samalla metsätalouden harjoittamisesta. Hassua.

Esillä 10 vastausta, 111 - 120 (kaikkiaan 257)