Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

  • Tämä aihe sisältää 248 vastausta, 40 ääntä, ja päivitettiin viimeksi , 4 tuntia sitten GlaGla toimesta.
Esillä 10 vastausta, 131 - 140 (kaikkiaan 248)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • Tolopainen Tolopainen

    Visakallon kysymys koski ajoa Metsähallituksen teillä, ei peritä maksua henkilöautoilta. Kuten ei missään muuallakaan satunnaisesta ajosta metsätiellä. Käyttö on muille ilmaista paitsi tieosakkaille.

    jpjulku jpjulku

    Renkaiden puhkeaminen ei katso onko tavallinen henkilöauto vai maastoauto. Kulutuspinnan syvyyttä kylläkin. Jos on kuluneet renkaat ja 0/55 KALLIOmurske, niin rengasrikkoja tulee.

    jpjulku jpjulku

    GLA ei taida olla automiehiä jos ei tee eroa 1 ja 5:n välillä.  Toyotan valitsee henkilö, jolle luotettavuus ja kestävyys ovat kaikki kaikessa. VAG-kulkineisiin näitä ominaisuuksia ei ihan samaan tyyliin liitetä.

    Nostokoukku

    Maastoautojen renkaat ovat useimmiten näitä C merkittyjä renkaita. Kyllä sillä on merkitystä renkaan kestävyyteen ja kantavuuteen.

    Gla Gla

    Pitää tietää, mistä vikapesäkkeistä pitää pysyä erossa. Sen jälkeen ei luotettavuus ole keskeinen ongelma, päinvastoin. Vihreällä VAG:n luvut näyttää olevan, Toyotalla keltaisella ja punaisella.

    https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/unfall-schaden-panne/adac-pannenstatistik/

     

    Pavekka

    Tuttu väittää tietävänsä vaggilaisten pommimallit vuosien konemuksella. Ei tarvi miettiä kun pysyy erossa vaageneista ja varsinkin bimmereistä.

    Kahlschlag Kahlschlag

    Lainaus: ”Jokainen ajaa millä haluaa, mutta tarve ja ”koska mä haluun ja mä voin” on kaksi eri asiaa. Metsätalous on toimintaa, jossa pyritään tuottamaan taloudellista hyötyä omistajalle.”

    Näin on. Kyllästyin siihen, että MSport- eli madalletulla tehdasalustalla varustetulla siviiliautollani ei uskaltanut ajaa monellakaan tiekuntien metsäteillä, ja kun sen kuormasi metsäkamppeilla, se oli täynnä kuin turusen pyssy, hyvä että itse mahtui kyytiin.

    Sen vuoksi päätin, että nyt se prkl loppuu (”koska mä voin”) ja hommasin lava-auton. Ei ole varmaan yhtään kannattavaa, mutta on se vaan luksusta, kun ajaa pitkälavaisella Hiluxilla palstalle ja on raivaussahat ja esim. 80 l bensaa lavalla 5 l kanistereissa + muut tarvittavat kamppeet sisällä ohjaamossa kaappariovien takana.👍🏻

    En nähnyt Hiluxia ADAC:in vikatilastoissa. Johtunee siitä, että vikoja ei ole ollut, ei ainakaan minulla, yhtään ainoaa näinä vuosina.😎

    Mutta makuasioista ei kannata kiistellä, sanoi mäyräkoira, kun muniaan nuoli.

    jpjulku jpjulku

    Gla, kyse on mielikuvista, ei todellisuudesta. Mihin lie perustuu ADAC:in tilastot.

    VAG-kulkineissa on omat tyyppijuttunsa. Monet konsernin tuotteilla autoilevat ovat hankkineet omat VCDS-laitteensa, mikä kuulemma ohjaa tuleviakin autovalintoja. 🙂

    A.Jalkanen A.Jalkanen

    Ehkäpä vastaisuudessa yhä useampi ajaa palstalle sähköautolla. Skodan tuotteet pärjäävät hyvin kaikilla käyttövoimilla. Hyvä Skoda! Glalle sopisi henkilöautomainen dieselillä kulkeva 2-litrainen 4×4 katumaasturi – joko Seat Ateca tai Skoda Karoc. Tuohon kun tottuu, niin ei halua enää istua maan tasalla.

    https://www.is.fi/autot/art-2000011821489.html?utm_medium=promobox&utm_campaign=is_tf&utm_source=hs.fi&utm_content=promobox

    jpjulku jpjulku

    En tiedä kuinka moni käyttää C-renkaita lava-autossa tai maasturissa, SUV:eista puhumattakaan. Varsinaisestihan ne ovat pakettiauton renkaat. C-renkaat ovat varmaan kestävämmät painon suhteen, mutta en tiedä onko niiden pistosuoja sen parempi.

Esillä 10 vastausta, 131 - 140 (kaikkiaan 248)