Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

Esillä 10 vastausta, 181 - 190 (kaikkiaan 248)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • konstapylkkerö2

    Mulla on pari palstaa pikitien varressa , sinne pääsee millä vehkeellä tahansa. Kotipalstalla tarvitaan joskus traktoria, jos pitää mennä metsän sisälle tieltä esim.polttopuita hakemaan. Ei niitä ajoja voisi hiluxeilla tehdä kunnolla. Siksi patteriauto sopii hyvin; latauskin on ilmaista kun on auringon paistetta .

    Volvo ex60 , ce 40 tai bmw 4i 60m on harkinnassa.

    Sulli

    ”talvihoidon taso romahti niin tiet ovat syvillä jäisillä raiteilla marraskuulta kevääseen…… 1970-80 -lukuja, kun tiet olivat talvisin jopa parempia ajaa kuin kesällä”

    Syvä on Suomen kahtiajako, juuri äsken selailin Fintrafficin äppiä miten pääsisi 110 km Keski-suomeen suolaamattomia teitä pitkin mutta ei, kaikki missä jonkinlainen asfaltti (tienumerot  xxxx – xx) on niin on suolattu eilen illalla klo 20 alkaen. Nyt näköjään kuravesi lentää missä ei aurinko ole vielä ehtinyt kuivata. Tänä iltana sitten taas uudestaan loiskuttelevat.

    140ärrä

    Jarruton peräkärry hoitaa ne kuljetukset, johon muut käyttävät hiluxia tai vastaavaa.

    Metsätaloutta varten en jarrullista kärriä hankkinut, mutta on sillä ihan eri tavalla puu liikkunut, kuin jarruttomalla. Tokihan silläkin liikkuu, kun tekee vain useamman matkan. Lava-auto ei ole ihanteellisin metsässä liikkumiseen, mutta silläkin on haettu isot määrät polttopuuta, tuulenkaatoja ja kuivumaan alkaneita puita. Traktori on niissä hommissa parempi, mutta ei sen raahaaminen joka palstalle niin helppoa ole. Toisaalta tavarankuljetus on ollut vaivatonta, kun lavan päällä on kate. Taimilaatikot meni oikein näppärästi äärelleen, samoin boorilannoituslitkut vesineen. Mäkäriä, paarmoja ja hyttysiä kuhisevilla palstoilla on luksusta päästä suojaan ja ottaa kylmälaukusta viileää juotavaa. Kyllä, olen kermaper$e, mutta olen hyväksynyt sen ja pystyn elämään sen kanssa. 🙂

    Kannattavuuslaskelmissa auttaa paljon, kun ei laita liikaa pelimerkkejä kiinni. Vanha Mazda maksoi 1700€ reilut kuusi vuotta sitten, ja käyttöönottohuoltoon meni muutama satanen. Arvonlasku on siis mitätön. Vanhan japsin ruostumisalttiuden takia on toki joutunut näkemään vaivaakin, mutta omalle työlle saa silti laskea ison tuntipalkan ja on edelleen reilusti voitolla, vaikkei saakaan tukia ja vähennyksiä.

    Tolopainen Tolopainen

    Miten jarrullisella kärryllä kuorma paremmin liikkuu kuin jarruttomalla. Kuomukärryjä on kolme, eikä yhdessäkään jarruja. Klapeja heittelen kyytiin niin paljon kuin sopii.

    Pavekka

    No ainakin enemmän kerralla jos painoja seuraa. Jarruttomalla menee aika paljon ellei seuraa. Katselin joku päivä puuilon tehdastekoisia kärryjä. Hyvä jos lailliset lukemat uskaltaa. Oman jarruttoman korjasin joku kesä. Oli aikalailla kampperia. Varmaan hiiret vieneet yöllä ylikuormaa.

    Izuzuuppinen Izuzuuppinen

    Isuzu D’Maxilla kuskaillaan sahoja, taimia, polttopuita, venetraileria sekä toisinaan myös minikaivurin lavettia. 2011 malli, joten ei ole mitään urea yms. haitakkeita kiusaamassa, mutta ruostesuojausta pääsee tekemään aina välillä.

    vmt

    ”Miten jarrullisella kärryllä kuorma paremmin liikkuu kuin jarruttomalla. Kuomukärryjä on kolme, eikä yhdessäkään jarruja. Klapeja heittelen kyytiin niin paljon kuin sopii.”

     

    Nyt ollaan kysyjän viisauden ytimessä. Eipä 200 kg sen paremmin liiku kummallakaan, mutta esim 2000 kg kuorma kyllä (toki kärrystä riippuen). Sekä kärryjen keston, lain ja luultavasti kysyjän vetoautonkin kannalta.

    konstapylkkerö2

    Ex60:ssä on hyvin suojattu akusto. Suoja on kolhuilta ja onnettomuustilanteissa . Akuston sähköt katkeaa automaattisesti onnettomuuksissa. Auto tulee myyntiin kesän jälkeen.

    MJO

    Maanteillä on kiva kaahata, ja voima puhuu, Freude am Fahren aus Bayern!

    Sinun vanha lintta ole koskaan voimaa nähnytkään.

    vmt

    Olen samaa mieltä MJO:n kanssa tuosta, ihan sen takia, että hiluxia palvoo, niin se kertoo, että autoista ei paljon ymmärrä.

Esillä 10 vastausta, 181 - 190 (kaikkiaan 248)