Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

Esillä 10 vastausta, 201 - 210 (kaikkiaan 248)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • Gla Gla

    Hilux vs jarruton kärry vs jarrullinen kärry polttopuun kuskauksessa.

    Kärryyn saa n. 4-metrisiä rankoja, Hiluxilla voi kuskata vain pätkittyä puuta. Peräkärryn nostokorkeus n. 0,5 m, Hiluxilla liki tuplat. Jarruttoman Muulin akselisto:

    Izuzuuppinen Izuzuuppinen

    Pitkään kärryyn saa hyvin polttorankaa. En ole vielä uudella, 6 metrisellä, 1200kg jarrullisella venetrailerilla puita hakenut, mutta aiempi 750 kg jarruton kärry oli puunajokäytössä. Siihen käyttöön ihan laillista kuten muunkin puutavaran ajoon.

    Painavaa kärryä kuskatessa olen aina lastannut myös lavan täyteen pöllejä ihan vaan siksi, ettei kärry ala viemään autoa ja toki myös siksi että saa enemmän hyötykuormaa. Lavalle mahtuu hyvin pakattuna n. 1 pinomotti, joten painoakin on ihan tarpeeksi.

    Lavalla on avattava kansi, joten sahat ja muut hilppeet saa piiloon uteliailta katseilta aapeeseen pihalle pysäköidessä.

    Aiempi auto oli 1995 Hiluxi, joka olisi varmaan jaksanut vielä toiset 444000 km. Alkuperäinen räyhäkkyys oli kyllä poissa, mutta eipä se menoa haitannut

    Tolopainen Tolopainen

    Minua hiukan häiritsisi venetrailerilla puiden ajoa etusermin puuttuminen. Kun on tehokkaat jarrut kärryssä ja pitää äkkiä pysähtyä kuorma jatkaa matkaansa. Jos kuorman paino on 2t, se kymmenkertaistuu äkki pysähdyksessä.

    oksapuu

    Kohtahan tuo taas nähdään kun kesämökeille aletaan raahaamaan terassilautaa ym. roipetta.

    Meinaan että niitä ylilastattuja linttaan ajettuja auton peräkärryjä ojan pohjalla…

    Izuzuuppinen Izuzuuppinen

    Venetrailerin jos saa ojan pohjalle, niin on aivan älyttömän pitkää tavaraa kyydissä ja pitkä peräylitys. Tavallisella lyhyellä kärryllähän on helppo tunaroida.

    Kuorman kiinnityksen pitää olla kunnollinen vaikka kärryssä olisi jokin etusermin tapainen. Minulla on tapana köyttää rangat neljällä kuormaliinalla ja jonkun matkan päästä pysähtyä bussipysäkille kiristämään liinat. Ne kun tuppaavat löystymään ajon aikana kun puut asettuvat paikoilleen. Peräylitystä ei tartte yhtään kun 6 metriset pölkyt alkaa olla jo niin painavia, että riittää punnertamista tällaiselle kukkakepille, jonka hauikset on just teepussin narua vahvemmat.

    konstapylkkerö2

    BMW M60:ssä on myös tavallista parempi akkujen suojaus.      Yli 600 hp antaa riittävän kiihtyvyyden ja ajo-ominaisuudet on erinomaiset.

    Nostokoukku

    Nissanin lavalle saa tukinlumpeista kukkurakuorman tekemällä reilusti yli pinomotin kuorman, kun puut järjestelee lavalle hyvin. Olen rapsinut lavakatteet pois. Katkon aina puut metsässä klapimittaan. Jää purut ja muu roska metsään. Vähän korkeammalle täytyy nostaa tai heittää kuin kärryyn, mutta mukana työssä on vanhalla miehellä myös kuntoiluosio. Ei tarvitse lähteä punttisalille. Ja mitään ei ole tarpeeksi, jos ei jää vähän ylikin, voimaakin.

    Kahlschlag Kahlschlag

    Lainaus: ”BMW M60:ssä on myös tavallista parempi akkujen suojaus.”

    Voi olla, mutta sillä silitysraudalla ei tee mitään metsäteillä, Hiluxin valtakunnassa.😎

    A.Jalkanen A.Jalkanen

    Jos ajaa tuolla autolla metsätiellä, se metsätie on todennäköisesti hoidettu niin että siinä voi ajaa premium-autolla.

    Pavekka

    Kannattaako nykyautoja viedä metsäteille ollenkaan. Varsinkaan sähköautoja. Järjetöntä menoa niiden kotelolommojen kanssa katsastuksissa. Pohjat taisi olla pace. 120 kilo e uusi akku.

Esillä 10 vastausta, 201 - 210 (kaikkiaan 248)