Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

  • Tämä aihe sisältää 248 vastausta, 40 ääntä, ja päivitettiin viimeksi 14 tuntia, sitten GlaGla toimesta.
Esillä 10 vastausta, 221 - 230 (kaikkiaan 248)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • Kahlschlag Kahlschlag

    Lainaus: ”Hilux miehiltä on yleensä rouva lähtenyt ja alkoholiongelma jäänyt.”

    Tolopainen, oikein, ”yleensä”, ja minä olen se poikkeus, ei ole vaimo lähtenyt eikä ole alkoholiongelmaa, vaikka ne tuntuvatkin olevan somessa trendaavia muotiasioita.

    Mutta saa meitä Hilux-miehiä haukkua ihan vapaasti, se kun ei liikuta minua tippaakaan. Tiedän, että Hilux on minun tarpeisiini paras auto metsäpuolella, vaikka on tehoton, vie dieseliä 8,5 l/100 km ja vanhanaikainen.

    Kuten olen todennutkin, Hilux säilyttää parhaiten arvonsa, ylivoimaisesti korkein maavara, ei tarvitse viedä korjattavaksi pajalle, ja kun käyttää määräaikaishuolloissa merkkiliikkeessä, saa Toyotan 12 kk liikkumisturvan kaupan päälle.👍🏻😎

    Se Toyotassa ja esim. KIA:ssa (oliko se Killed In Action?) on huonoa, että huoltoväli on vain 1 vuosi ja huollot kalliita. Baijerilaisen huollattaminen on halvempaa, kun huoltoväli on aina 2 vuotta minun ajoillani.

     

    vmt

    Ylivoimaisesti korkein maavara? Just mittailin, että tuossa mun MAN merkkisessä metsäautossa on jäykän akselin perämurikan allakin yli 400 mm. Siinä toki maasturikielellä 49″ pyörät, mutta hiluksimies ei välttämättä sitä voi risuakseleineen toki ymmärtää. Mutta googlettamalla sekin selviää.

    Ja hiluksin arvo säilyy parhaiten? No katoppa, mitä isot pickupit maksaa vuosikymmeniä käytettyinä. Toki olleet uutenakin paljon japsia kalliimpia, mutta silti arvo säilyy paljon paremmin.

    Tolopainen Tolopainen

    Minullakin on sen verran omia teitä, jos Hiluxilla lähtee aamupäivällä, vielä iltapäivällä saattaa olla omalla maalla.

    vmt

    PS. eikä 600 hv/1500 Nm autolle, jonka omapaino on 3,6 tonnia, 14 l/100 km ole minusta paljon. Maantiellä menee alle 12 kulutuksella ja se ei paljon nouse, vaikka hiluksin painoinen kärry perässä.

    jpjulku jpjulku

    Kyllä Hilux olisi hyvä auto. On vaan aika kallis.

    vmt

    On kyllä aika kallis tollaseksi pakuluokan autoksi. Toki silti vaan puolet ison pickupin hinnasta, vaikka noista pikkuisista pitää autoverokin maksaa.

    vmt

    ”Minullakin on sen verran omia teitä, jos Hiluxilla lähtee aamupäivällä, vielä iltapäivällä saattaa olla omalla maalla.”

     

    Eiköhän meillä kaikilla.

    Kahlschlag Kahlschlag

    Lainaus: ”Minullakin on sen verran omia teitä, jos Hiluxilla lähtee aamupäivällä, vielä iltapäivällä saattaa olla omalla maalla.”

    Tolopainen, oikein, siihen meidän tulee kaikkien pyrkiä; minulla ei ole vielä toteutunut ellen aja Hiluxilla hidasajotilassa. Ja toisaalta metsäpalstanikin ovat erillään eri kunnissa.

    Kahlschlag Kahlschlag

    Lainaus: ”Ylivoimaisesti korkein maavara?”

    Tarkoitin lavapakuja, Hilux 30 cm, muut 22-23 cm.

    Vmt, kallis on varmasti monen mielestä Hilux ehdottomasti, mutta so what, elämä on.🤔

    Hyvin Hilux säilyttää arvonsa oman kokemukseni mukaan vaihdossa.

    Eräs tuttu vaihtoi hiljattain 10 v. vanhan uutena ostamansa Hiluxin uuteen Hiluxiin ja kehui, että melkein saman sai vaihdossa kuin oli ostaessa siitä maksanut.

    Nämä siis ihan oikeita, tosielämän tapahtumia, eivät Lukessa muodissa olevia simulointeja.

     

    Ojaranta

    Jossain viestissä mainittiin ”ylihintaisista” metsätiehankkeista, mutta jos siellä aiotaan liikkua marjamummon micrasta 70 tonnin puutavara-autoon niin ei pelkkä maitten tasoittelu paljon auta. Vuosien aikana vaatimukset ovat kasvaneet. Puuhuoltoa pitäisi saada ympärivuotiseksi. Kelirikot lyhentää käyttöaikaa (talvet huononee) varsinkin raskaalla kalustolla. Tiet on tehtävä paremmiksi kuin takavuosina. Kustannusarvioita nostaa varautuminen esim. polttoaineiden nousuun koska hankkeet yleensä vuoden/kahden mittaisia. Usein näistä kuitenkin säästyy 15-20%. Piennarteitä eli talvitien pohjia tehdään 10-15 % oikean metsätien kustannusarviosta. Tientekoon lakeuksilla verrattuna kuivempiin maakuntiin on aivan eriolosuhteet niin maaston kuin tilajaonkin osalta.

Esillä 10 vastausta, 221 - 230 (kaikkiaan 248)