Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

  • Tämä aihe sisältää 248 vastausta, 40 ääntä, ja päivitettiin viimeksi 14 tuntia, sitten GlaGla toimesta.
Esillä 10 vastausta, 231 - 240 (kaikkiaan 248)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • vmt

    Niin, kun sinäkin raukka ymmärtäisit sen, että se isoksi ilmoitettu maavara johtuu siitä, että siinä sun rimpulassa on akselisto, kuten henkilöautossa.

    Meillä, jotka tarvitsee jykevää ja kulkevaa autoa metsätöissä, niin tarvii olla olla jäykät akselit. Googleta, niin opit.

    miksuliini65 miksuliini65

    Avolava pirssit rupeaa Lähenemään Sekajunaversiona sataa tuhatta ekua Volkarri toyota.

    Kahlschlag Kahlschlag

    Vmt, miten niin jäykät akselit lehtijousilla? Lavapakuissa on jäykkiä taka-akseleitakin (mm. Hiluxissa), koska niissä on henkilöautoista poiketen runko, vanhaa tekniikkaa.

    Nykyään tuollaisia jäykkiä akseleita ei ole motoissakaan, vaan hydraulisesti säätyvä jousitus, se on nykyaikaa.

    Nostokoukku

    Joku tuossa arveli, että Hilux-miehillä on alkoholiongelma ja emäntä lähtenyt. Voi olla, mutta siinä on käynyt niin, että eukko on lähtenyt a-ongelman takia, ei Hiluxin. Miehet ovat saaneet omaisuuden osituksessa vaimoltaan rahaa sen verran, että ovat ostaneet Hiluxin, hyvän auton, murheeseen. Hilux on seuraus ei syy. Meillä emäntä on pysynyt, pitänyt rahoista ja omaisuudesta huolta. Siksi ajelen kolmen tonnin Nisukalla. En vaihtaisi Hiluxiin.

    miksuliini65 miksuliini65

    Itse ajelen lantikalla homma pelittää

    Gla Gla

    Onko se Toyota vai Land Rover?

    ”Eräs tuttu vaihtoi hiljattain 10 v. vanhan uutena ostamansa Hiluxin uuteen Hiluxiin ja kehui, että melkein saman sai vaihdossa kuin oli ostaessa siitä maksanut.”

    Kuulostaa kuin olisit ollut Visakallon kanssa autokaupoilla. Jos tarina on tosi kuten väität, Hiluxia ei pidä käytettynä ostaa. 10 vuotiaana maksaa melkein saman kuin uutena, 5 vuotiaana varmaan vähän enemmän. Melko venäläiset markkinat. Toki epävarmuutta on nyt siinä, paljonko on melkein.

     

     

    vmt

    Vmt, miten niin jäykät akselit lehtijousilla? Lavapakuissa on jäykkiä taka-akseleitakin (mm. Hiluxissa), koska niissä on henkilöautoista poiketen runko, vanhaa tekniikkaa.

    Nykyään tuollaisia jäykkiä akseleita ei ole motoissakaan, vaan hydraulisesti säätyvä jousitus, se on nykyaikaa.”

     

    Erikoisasiantuntija äänessä näköjään. Siinä sun mm hiluksissa jos olisi jäykkä taka-akseli, niin 300 mm kehumaasi maavaraan pitäisi olla yli 1m halkaisijaiset renkaat. Onko? Nii joo, joillain on sellaisia autoja, missä on reilusti yli senkin..

    No motoissa ei koskaan ole ollut po. jäykkiä akseleita eikä yleensäkään jousitusta. Ja jokainen hiukankaan tekniikasta ymmärtävä sen tietäisikin. Paitsi ei tietty hiluksimies!

    Visakallo Visakallo

    Glalle: Uusien Hiluksien hinnat nousivat aika lailla kymmenessä vuodessa, joten kyllä se vaihtohyvitys vanhasta on mielestäni uskottava. Autolla oli todennäköisesti ajettu vähänlaisesti ja pidetty muutenkin hyvin. 2015 uuden Toyota Hiluxin maksoivat Suomessa  noin 30 000 – 40 000 eur (alv 0 %), riippuen korimallista  ja varustetasosta. 2025 uudet Hiluxit maksoivat 42 000 – 80 000 eur (alv 0%)

    konstapylkkerö2

    CX (vai oliko se CE) Volvo 40 olisi n.15-20 k€ halvempi ( nelivetoisena) kuin uusi EX 60. Mutta siinä on lyhyempi range ja pienempi koko. EX60 on vähän kuin farmarin ja maasturin risteytys. Myös maavaraltaan.                                         BMW M60 on enempi tarkoitettu paremmille teille ajettavaksi. Mutta on erittäin hyvä ajettava ; muualla kuin kinttupoluilla.

    Polttomoottoriautot on herkempiä palamaan kuin sähköautot.  Mutta patteriautopalot on vaikeita sammuttaa. Polttoainesäiliöt ottaa osumaa herkemmin kuin akustot .

    Visakallo Visakallo

    Vertailun vuoksi vielä Toyota Corollan hintoja ennen ja nyt:

    2015 uuden Toyota Auris farmarin hinnat alkoivat varustetasosta ja moottorista riippuen 20 000 – 22 000 eurosta (esim. 1.33/1.6 bensa tai 1.4 diesel).

    2025 Toyota Corolla farmarin hinnat alkoivat 30 000 – 33 000 eurosta. (1.8 tai 2.0 Hybrid)

Esillä 10 vastausta, 231 - 240 (kaikkiaan 248)