Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

Esillä 8 vastausta, 241 - 248 (kaikkiaan 248)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • Gla Gla

    1,3-1,6 l Auris manuaalina onkin hyvä verrokki 1,8-2 l automaattivaihteiselle hybridi-Corollalle.

     

    oksapuu

    Verovapaa pakettiauto tai kevyt KA.

    Pääasia kuitenkin että auto on alvillinen ja kalustossa…

    Visakallo Visakallo

    Gla: Autot ja niiden varustelut muuttuvat aika paljon kymmenessä vuodessa. Silloin 2015 taisi olla muotia ne pienet moottorit. Silloinhan ei Corollaa saanut farkkuna, vaan nimi oli Auris. Nämä alkaen -hinnat antavat ehkä kuitenkin jotain suuntaa eri automallien hintakehitykselle.

    Gla Gla

    Juu, Auris = Corolla. Todennäköisesti vain markkinointinimi on eri, tehtaan mallikoodisarjat on samat.

    Mallit kurkottelevat sukupolven vaihdoksissa luokkaa ylemmäs. Ennen d-segmentin autolla ajanut voi huoletta valita c-segmenttiin kuuluvan, joka on parempi kuin entinen d-segmentin auto ja siten riittävän hyvä kuluttajan tarpeisiin. Corollahan joutuu paikkaamaan Avensiksen Toyotan mallistossa. Onhan Corolla liki Avensiksen kokoinenkin.

    Harmi, ettei Toyota ole tuonut Hiluxin alapuolelle pikku-Hiluxia, joka olisi keskittynyt nykyisen pullistelun sijaan työntekoon, kuten uudessa TM:ssä esitelty 90-luvun alun museo-Hilux.

    Kahlschlag Kahlschlag

    Lainaus: ”Uusien Hiluksien hinnat nousivat aika lailla kymmenessä vuodessa, joten kyllä se vaihtohyvitys vanhasta on mielestäni uskottava. Autolla oli todennäköisesti ajettu vähänlaisesti ja pidetty muutenkin hyvin. ”

    Visakallo, kyllä se juuri noin on. Tunnen tuon kaverin hyvin, pitää hyvin koneensa ja autonsa eikä ole sellainen valehtelija kuin tältä palstalta löytyy kirjoitustensa perusteella (et sinä).👍🏻

    metsä-masa metsä-masa

    Monen laisilla kulkuneuvoilla sitä on metsä palstoille kuljettu menneinä vuosikymmeninäkin. Minulle on jäänyt mieleen -60- luvulta kotipaikan naapurin isännän liikkumiset talvisavottaan palstalle.

    Naapurin Vihtori oli alkujaan Karjalaisia, asutettu Suomeen asutustilalle sota-ajan jälkeen. Vihtori oli tarkka ja piti koneet aina toimintakunnossa, niin myös moottorisahan. Silloinkin oli talvisin pitkiä pakkasjaksoja ja moottori sahat herkkiä käyntihäiriöille, tarkkana konemiehenä Vihtori kuljetti sahan yöksi kotiin lämpimään, jossa saha kuivui ja tuli viilattua ja huollettua lämpimässä.

    Erikoista ja huvittavaakin oli se kun oli oikein kovat pakkaset ja muut hankintapuiden hakkaajat jäi kotiin pakkasta pitämään, silloin Vihtori laittoi sahan jo kotona käyntiin ja- ajeli mopolla käynnissä olevan sahan kanssa palstalle, puunostajat tykkäsi Vihtorista kun puut oli aina määrä aikana mitattavissa !

    miksuliini65 miksuliini65

    Iltasanomien autokilpissä Kiinalainen sähköavolava testissä Hinta houkuttaa monia Tosipaljon varusteita pirsissä Vastaava Toyota toistaa sataa tuhatta ekua. Itse ajaelen 2v.Vanhalla toyta landguriserilla Kallis pitää ja Huoltaa

    Gla Gla

    Varustelun määrä on asia, johon kannattaa pysähtyä. Mikä on tarpeellista ja mikä on tuon tason jälkeen lisäarvoa tuottavaa.

    Tuo auto on 5,5 m pitkä ja 2 m leveä. Lisää tilaa saadaan, kun kasvatetaan ulkomittoja. Ei mitään uutta tässä suhteessa.

    Mikä on tilanne omistajalle tärkeissä asioissa eli kestääkö auto käyttöä ja toimiiko sen takuu ja huolto vai vikaantuuko auto helposti ja seisooko se korjaamolla odottamassa varaosia. Ainakaan monilla pienemmillä paikkakunnilla ei merkkihuoltoa edes ole.

    Jutun mukaan autoon tehdään ruostesuojaus Suomessa eli maahantuoja ei luota kiinalaiseen rakenteeseen. Tiedossa kuitenkin on, että jos asiaa ei ole korirakenteen suunnittelussa ja valmistuksessa huomioitu, ei ruostumista voi jälkeenpäin tehdyllä suojauksella estää. Saumat ruostuu kuitenkin, vaikka käsittely ehkä vähän ruostumista hidastaisikin.

Esillä 8 vastausta, 241 - 248 (kaikkiaan 248)