Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

  • Tämä aihe sisältää 395 vastausta, 46 ääntä, ja päivitettiin viimeksi , 14 tuntia sitten MJO toimesta.
Esillä 10 vastausta, 281 - 290 (kaikkiaan 395)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • Nostokoukku

    Suomalaisen miehen heikolle itsetunnolle auto on niin merkittävä asia, että tämän kaltaiset kirjoittelut ovat perusteltuja. Olen kuljettanut sahoja ja tarvikkeita metsään uskomattoman monenlaisilla autoilla Suzuki Shiftistä Skoda 120 asti. Kaikilla ovat riittävän perille menneet, kun vain tekijän luonto on antanut periksi noihin vaatimattomiin kulkuneuvoihin nousta. Joskus on tarvittu vähän enemmän auton puutteiden takia ensin jalkatyötä, mutta kertaakaan ei ole työt jääneet auton takia tekemättä.

    Sama metsästyksen kanssa. Metsästys on hoitunut kavereilla normi sedaneilla ja matalahkoilla katumaastureillakin. Tosin muutaman kerran aina loppukaudesta nykyisen autoni perässä narunjatkona roikkuen.

    Rane2

    Vanhoilla ”romuilla” ajaminen on toisille eräänlainen näytön paikka,toisille taloudellinen pakko…

    Visakallo Visakallo

    Kun on itse jo tullut jo vanhaksi romuksi, niin vähän korkeampi auto on mieluisampi. Eron huomaa erityisesti silloin, kun nousee matalan auton kyydistä ylös. Kuluneet alapallot (polvissa) vihoittelevat. Mitä olen asiasta keskustellut, en tunnu olevan tämän asian kanssa kovinkaan yksin.

    Nostokoukku

    Minulle halvoilla autoilla ajaminen ei ole minkäänlainen näytön paikka. Auto yleensä ei edusta minulle minkäänlaista näyttöä tai statusta. Se on välttämätön paha täällä syrjäseudulla. Tosiaan, taloudellinen pakko se voi kyllä olla. En antaisi itselleni anteeksi, jos vaivalla hankkimiani rahoja syytäisin jonain heikon hetken puuskassa kalliiseen autoon.

    Itsellä matalista autoista nousua haittaa ”ylätukivarsien” viat, selkävaivat. Siksi olen siirtynyt nelivetoisiin lavamaastureihin. Halpoihin sellaisiin.

    narisija

    Iäkkäällä henkilöllä auto olisi hyvä olla sellainen, johon tosiaan noustaan ja ulos astuissa hiukan laskeudutaan. Oma rippikouluikäinen kulkine ei täytä siinä mielessä kriteereitä, vaikka siinä hiukan maasturia onkin, onneksi omatkin nivelet on pysyneet  pysyneet kunnossa.

    Rane2

    ”Metsästys on hoitunut kavereilla normi sedaneilla ja matalahkoilla katumaastureillakin. Tosin muutaman kerran aina loppukaudesta nykyisen autoni perässä narunjatkona roikkuen.”

    Tämähän se vasta näytönpaikka ja itsetunnon jatke vasta onkin…

    Nostokoukku

    Ei ole kumpaakaan. On vain käytännön sanelemaa toteutusta. Aivan samoin voisi väittää itsetunnon nostamiseksi, jos aamulla auraisin tiet sedaneilla ajettaviksi. Siihenkin löytyy vehkeet.

    Rane2

    No mainitsit kuitenkin asiasta…

    Rukopiikki

    Vanhat kapeat ja korkeaprofiiliset renkaat on yllättävä kestäviä metsäteillä verrattuna nykyisien autojen leveisiin kumeihin. Kun nykyautot ovat vielä tosi raskaita niin rengasrikkoja mursketeillä tulee vähän väliä.

    Kapea rengas on myös hyvä menemään lumessa. Ei tarvi edes nelivetoa huonosti auratuilla teillä kun taas uusilla leveillä kumeilla on ongelmia lumisella tiellä

    Gla Gla

    Myönnän, että näyttäminen ohjaa valintojani. Kun työkaverit hakee Kamuxista käytettyjä premiumeja ja korjauttaa niitä toistuvasti, itse ostan ihan tavallisen keskiluokan perheauton ja huollatan sen merkkiliikkeessä.

    Kyse on siitä, millaisen viestin omista ratkaisuista haluaa antaa.

Esillä 10 vastausta, 281 - 290 (kaikkiaan 395)