Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

Esillä 10 vastausta, 321 - 330 (kaikkiaan 402)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • Visakallo Visakallo

    Tarkoitin juuri niin kuin sanoin, eli hyvällä teillä ja hyvällä kelillä ei nykyautoissa ole kovin suuria eroja. Pystytteko oikeasti nimeämään jonkin nykyauton, joka olisi kuivalla asfalttitiellä jotenkin erityisen huono ajettava? Edes auton pieni koko ei tee siitä välttämättä huonompaa ajettavaa. Pitkä akseliväli suhteessa auton kokonaispituuteen, isot pyörät ja riittävän tehokas moottori antavat autolle jo aika hyvän ajettavuuden.

    Gla Gla

    Kokeilin uutta Corolla Crossia. Täysin ongelmaton ajettavuus, hyvä ohjaus etenkin vanhoihin tunnottomiin Toyotiin verrattuna, edes urat eivät häirinneet leveistä ja matalista renkaista huolimatta. Ei mitään ongelmaa olisi ollut jatkaa siitä paikasta 1000 km Lappiin, kunhan avustimet olisi laittanut pois päältä. Ajan raiteen oikealla puolella, mutta auton mielestä pitäisi ajaa samoissa urissa kuin kaikki muutkin. Toyotan suurin ongelma oli istuinmukavuus, varsinkaan etupenkit eivät ole sillä tasolla, mitä 40-50 k€ autolta voi odottaa.

    Sain ajaa 100 km myös VW T-Crossilla. Pääosin moottoritietä. Sama juttu, täysin ongelmaton ajettavuus, kun ottaa avustimet pois. B-segmentin hintaluokka näkyi mm. siinä, että keskinäyttö heijasteli ainakin valoisaan aikaan.

    Tolopainen Tolopainen

    Kuten Nyt näemme ainut auto, millä pääsee öljykriisin aikana palstalle on sähköauto, olipa se neliveto tai vajaa veto. Kaikki muu on katoavaa kansanperinnettä.Öljynpoltto on pääosin turhaa haaskausta. Hormuz kannattaa pitää kiinni ja sopeutua. Se on lyhyt askel pitkällä tiellä.

    Gla Gla

    Konsta: ”Ajetaan sillä autolla paljon muutakin kuin vesakon raivaukseeen ja takasin.”

    Vastaus kysymykseen vielä puuttuu. Saat määritellä matkan tarkoituksen.

    A.Jalkanen A.Jalkanen

    Ajettavuus riippuu aika paljon auton koosta. Jos haluaa vaivattomia katumaastureita, kannattaa koeajaa Seat Tarraco ja Ateca, sekä Skodalta Karoc ja Kodiaq. Tai vastaavat sähköiset versiot. Se on sitten makuasia, millainen ohjaustuntuma tai jarrupolkimen tuntuma itseä miellyttää tai millaiset hallintalaitteet haluaa. Nyt jos itse siirtyisi pois VAG-konsernin tuotteista, pitäisi opetella uusi ohjaamo.

    Olen ajellut myös premium-autoilla (Ford Thunderbird ja Audi A6) ja huomannut, että en kaipaa niitä, vaan keskiluokan kulkimet riittävät. On ne silti maukkaita moottoritiellä.

    Tolopainen Tolopainen

    Suomessa on syytä siirtyä sellaiseen autokantaan, jonka polttoaine voidaan tuottaa täällä ja jota ei tarvitse varastoida. Tulee lankoja pitkin myös syrjäseuduilla.

    konstapylkkerö2

    Pikkuautot ja varsinkin vanhemmat tavan autot on huonompia ajettavuudeltaan ja muutenkin.   Ajoin kuukauden Renault Cliolla enkä kyllä koskaan hankkisi semmosta autoa omaksi. Jarrut jäätyi talvella kolme kertaa niin että takarengas ei pyörinyt. Muutenkin huteran oloinen ajettava vaikka oli alle vuoden vanha.

    Gla Gla

    Cliota en ole ajanut, mutta TM:n koeajossa 2019 sen ajettavuutta kehuttiin. Vain ohjauksen keskialue ei yltänyt parhaiden tasolle. Väistökokeen sanottiin onnistuneen ennätysnopeudella 80 km/h. Mutta onhan tuollaisen fiilis eri verrattuna autoon, jonka hintalappuun laitetaan ykkönen eteen. Edelleen lisäarvo ajettavuuden eroista omistajalle on määrittelemättä.

    Renault on luotettavuudeltaan markkinoiden huomioimpiin kuuluvia merkkejä. Mutta sellainen laatu on eri asia kuin ajettavuus.

    ”Ajettavuus riippuu aika paljon auton koosta. Jos haluaa vaivattomia katumaastureita, kannattaa koeajaa Seat Tarraco ja Ateca, sekä Skodalta Karoc ja Kodiaq.”

    VW:n vastine Kamiqille on T-Cross. Ainakin T-Cross oli vakaa siinä missä mikä tahansa, tuskin Kamiq sen huonompi ajettavuudeltaan on. Ajettavuuden takia en koe tarvetta isompaan. Muut syyt puoltaa pykälää kalliimpaa omaan käyttööni.

    Muistan jostain 90-luvun alkupuolelta, kun pääsin japanilaisten jälkeen kokeilemaan uutta Passattia. Silloin eron huomasi heti. Nyt tuon tason eroa ei ole.

    A.Jalkanen A.Jalkanen

    Aivan, suomalaisten katumaasturisuosikki on Toyotan mallistoa.

    Kahlschlag Kahlschlag

    Lainaus: ”Kaikki uudet on ’yllättävän’ hyviä. Kannattaa kokeilla muitakin saman hintaluokan kulkijoita. Sillä rahalla saa muutakin kuin ’yllättävän hyvän’. Takaan ettei hilux kuulu parhaimpiin. Ei läheskään.”

    Minulla on kokemusta muistakin avolavoista, niistä Hilux on paras. En ole väittänytkään, että Hilux kuuluisi parhaimpiin ajo-ominaisuuksiltaan, mutta kyllä sillä pitkääkin matkaa ajaa hyvin kokemusteni mukaan.

    Hiluxin parhaat puolet tulevat esiin metsäteillä, joissa hyvin monilla näillä kiinantina-Volvoilla, BMW i4M50:llä ja muilla silitysraudoilla ei pysty ajamaan autoa rikkomatta.😎

    Minulla on sitten siviiliajoihin toinen auto, jossa ajo-ominaisuudet ovat ehdotonta huippua, ja taatusti.😎

    Eli työvälineet töiden mukaan, se on minun mottoni.👍🏻

Esillä 10 vastausta, 321 - 330 (kaikkiaan 402)