Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

Esillä 10 vastausta, 341 - 350 (kaikkiaan 397)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • konstapylkkerö2

    Kun ei ole enää tarvetta ajella auraamattomilla kinttupoluilla , jollain hiluxin ropposella ei tee mitään. Sakemanni luulee sen olevan hyväkin ajettava. Ei ole . Sen verran on kokemusta myös lava-autoista . Eihän niistä voi puhuakaan samana päivänä parempien autojen kanssa. Eri tarkoitus niillä on. Huonoilla teillä ajellaan traktorilla. Se voittaa lava-auton 6-0.

    Nostokoukku

    Minä ajan mieluummin hilux-sukuisilla ropposilla, kuin hiidän viisi kilometriä suuntaansa työmaalle. Jos siihen on tarvetta, minulla oli joka talvi, paremmista autoista ei kannata puhua samalla viikollakaan. Paremmat jäävät ensimmäiselle levikkeelle.

    isaskar keturi

    Pari kokemusta Lapin metsäautoteillä. VW Tarolla kerran sujuvasti huruteltiin pari kilometriä rekan polanteen perässä umpihangessa niin, että eturenkaan polanteen oikealla ja takarenkaat vasemmalla puolella. Hyvin meni kun rohkeni vain pitää vauhtia yllä.

    Itsellä oli tuolloin pösö 306. Hyvä auto hyvällä maavaralla. Lähdin kerran oikaisemaan kairan poikki auraamatonta tietä. Alku meni hyvin, mutta sitten tuli vastaan taas rekan polanteet. Kun muutamia kertoja oli lapioinut auton alustan auki polanteelta pudottua, viimeisen 50 metriä asfaltille mentiin kaasu pohjassa ja käsijarrukäännös tielle. Onneksi ei ketään tullut…

    konstapylkkerö2

    Mulla on palstat teiden varsilla. Jos on tarvetta mennä metsään sisälle, se hoituu traktorilla. Hiluxeilla ei tee siellä mitään.

    Nostokoukku

    Minullakin oli työmaat teiden varsilla. Ne tiet oli vain ummessa. Traktori on tietenkin hyvillä ketjuilla varmin. Mutta olisi ollut aika homma jyryyttää ensin yli viisikymmentäkin kilometriä traktorilla muun liikenteen seassa ja sitten kääntää umpiselle metsätielle.

    MJO

    Metsä on hyvä pankki tutkitustikin, kun sitä hoitaa hyvin

    Joopa joo. Siinä vaiheessa, kun osakesalkun päivän sisäinen kohina on tuhansia euroja ymmärtää metsän olevan pankki, muttei kovin hyvä sellainen.

    Pavekka

    Ajakaa jotain seitkyluvun ajokoiramassikkaa vaikka sata kilometriä alkuun. Sen jälkeen kaikki henkilöautot on herkullisia. En ole koskaan pitänyt premiumista ja isoista autoista enkä saksalaisista. Iso on iso ja niitä ulottuvuuksia ei saa pois tehostimilla. Nyt on kyllä natsilaatikko ja sen tahmeaan ohjaukseen oli vaikea oppia. Pidin enemmän jojotan tunnottomasta versiosta.

    konstapylkkerö2

    Valtra Hitecilla on hyvä ajaa. Vanhalla tojolla ei ole.

    Visakallo Visakallo

    Näin palstan harvalukuisena, eli vain yhden auton omaavana, olen kyllä eniten arvostanut 4-vetoa. Siihen olisi kyllä kannattanut siirtyä jo paljon aikaisemmin. Näin keväisin siihen onkin päivittäin tarvetta, kun on kärry perässä, ja metsäteillä on vielä paikoittain lunta tai muuten pehmeitä kohtia.

    konstapylkkerö2

    Neliveto ja muuttuva maavara kuten esim.Porschessa on sopiva yhdistelmä suurimmalle osalle tarpeista.

Esillä 10 vastausta, 341 - 350 (kaikkiaan 397)