Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

Esillä 10 vastausta, 351 - 360 (kaikkiaan 395)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • oksapuu

    Siinä onkin asennetta kun sen maasturi Porschen takalaatikkoon heittää moottori/raivaussahan, bensa ja öljypurkit+hikiset työvaatteet 🙂 …

    Jaa, pitääkin tästä lähteä raivuulle…

    Gla Gla

    Ei kai se mikään ongelma ole, käyttöä varten kai tuollainenkin hankitaan. Ainakin soveltuvuutta kovasti täällä kehutaan.

    Olisihan varsin koomista, jos tavikseen verrattuna hinnaltaan kaksin-kolminkertaisen auton ominaisuudet ei riitä arkisten tavaroiden kuljettamiseen. Vai onko keskituloisen hankkiman keskiluokan perheauton siisteys vähemmän tärkeä kuin enemmän tienaavan hankkiman kalliimman auton? Ei minun autossani sahat ainakaan ole autoa sotkeneet. Joskus poikamiesaikoina oli aikaa pestä ja siivota autoa viikoittain, muttei enää. Lähtee lika silti imurilla. Ehkä eläkkeellä sitten taas puunataan aina, kun likaa alkaa näkyä.

    konstapylkkerö2

    Joka asiasta saa tehtyä näköjään ongelman, jos niin haluaa.   Silloin harvoin kun/jos on tarvetta, laitan raivaussahan ym. auton  peräkärryyn tai traktorin etukuormaajaan.

    140ärrä

    Mikä se ongelma nyt on? Se että joku ei tarvitse nelivetopakua? Eiköhän täällä ole niitäkin, ketkä ei tarvitse autoa ollenkaan.

    Omat metsähommat alkoi melko matalalla maavaralla olevalla farkulla, ja kyllä sillä kaikki hoitui, kun oli vain metsäteillä tarkempana. Aika mukavastikin itse asiassa, tasaisesti vetävä vahva kone, automaatti-ilmastointi, yksi mukavimmista penkeistä missään ikinä jne. Mutta olisi jokuset hommat siirtyneetkin toiseen ajankohtaan, jos sillä olisi jatkanut, kun kaikkia teitä ei aurata, ja isot määrät puuta jäänyt keräämättä metsästä.

    Metsiä kun ei perintönä ole tullut eikä ole tulossa, niin ei ole kannattanut  eikä juuri houkuttanutkaan liikoja rahoja laitella kulkuneuvoihin. Mielelläni kyllä näkisin jonkun painelevan ajouraa Trico-pöntöt Porschen takakontissa. 🙂

    A.Jalkanen A.Jalkanen

    Toyota-faneille: uusi sähköinen C-HR, nelivetona tietysti. Hinta ei ole paha, mutta etupään muotoilu vähän komsii komsaa. Maavara hivenen matala – ei ehkä riitä palstoille, jos on jäänyt metsätiet huonolle hoidolle tai jos on paha kelirikko keväällä.

    Gla Gla

    Näkeekö tuolta ulos paremmin kuin vanhasta? Kun risteysajossa arvotaan, keilataanko pyöräilijät nurin, puhutaan ominaisuuksiltaan kelvottomasta autosta.

    A.Jalkanen A.Jalkanen

    Totta, katumaasturista näkee varmaan paremmin. Paitsi jos on isot ja leveät sivupeilit haittaamassa kuten omassa autossani.

    Gla Gla

    Vaikein paikka on nähdä autosta oikealle takaviistoon. Kun käännytään risteyksessä oikealle, pitää nähdä, ettei ketään sieltä tule. Tähän ei ole ratkaisuna katumaasturi, vaan auto, jossa katveet ovat mahdollisimman pienet sekä ennen kaikkea huolellinen kuljettaja. Se, ettei näe lähestyvää pyöräilijää, ei riitä kuljettajalle perusteeksi jatkaa matkaa.

    Nostokoukku

    Ongelmaksi on taitanut keskustelussa tulla se, jos joku tarvitseekin nelivetoista lava-auto. Ainakin vakuuttelut sen tarpeettomuudesta ovat enemmistönä. Ja pyöräilijän yli ei saa ajaa vaikka autossa on avaimenreijän kokoinen näkökenttä tai koko kori on läpinäkyvää lasia.

    Kahlschlag Kahlschlag

    Minä tarvitsen lavapakua, koska se on paras metsäajoihin ja motarilla voi ajaa vakkarilla 135 km/ha, toisin kuin traktorilla.

    Lavalle täyskatteen alle mahtuu kaikenlaista tavaraa ja Sortti-asemalle voi kuskata himasta hävitettäviä roskia + kierrätettäviä.

    Ainahan näitä Besserwissereitä ja dumaajia riittää tietenkin tyyliin ”väärin sammutettu”. Ei haittaa minua, koirat haukkuvat, mutta karavaani vaan kulkee.

    Tuon Possun haluaisin nähdä metsäautona, miten homma on toteutettu, eli raivaussahat, työkamppeet ja 5 l bensakanisterit mukana tavaratilassa (penkit kaadettuina). Kyllä Possu dunkkaa raivauskeikan jälkeen 2-tahtisahabensalta varmaan viikkoja.😁

    Hiluxin lavalla kun minulla on raivaussahojen lisäksi välillä 100 l bensaa 5-litran kanistereissa, ohjaamossa ei bensa haise.👍🏻

Esillä 10 vastausta, 351 - 360 (kaikkiaan 395)