Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

Esillä 10 vastausta, 71 - 80 (kaikkiaan 248)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • Sulli

    Saapaskyydillä. Ehkä 70 m jos mansikkamaan tarkastaa samalla.

    Visakallo Visakallo

    Täkäläisissä kuusikoissa on vähintään se 500 mottia tukkipuuta hehtaarilla ja kuidut siihen päälle, joten taitaisi viisikin hehtaaria ihan hyvin jonkunlaisen auton ostoon riittää..? Saatta toki kuitenkin olla, että jatkan niiden Metkojen kanssa näpertelyä, kuten Nostokoukku tuolla  jo arvelikin.

    Pavekka

    Oli joskus melko kyrväkäs mersu. Taloyhtiön mummotkin alkoi tervehtimään hymyssä suin. Nykyään melkein leimattu hätspäkki. Varsin kätevä. Palstalle useimmiten minitraktorilla. Monta kertaluokkaa kyrväkkäämpi kuin joku mönkijän lelu.

    Ojaranta

    Tämä oli hyvä, kyllä noista ominaispiirteistä ittensä löytää usemmankin auton kohdalta. Jokaisella autonsa tietty tarpeidensa mukaan vaikkakin joskus hiukan ylimitoitetustikin. Kohta 37 vuoden metsätoimihlö uralla en ole 4-vetoa tarvinnut, mutta korkeampi maavara on ollut avuksi. Silti ehkä paras työauto on ollut diiseli corolla vm. 2009. Vähänkäytettynä ostetulla ajoin 11 vuotta ja n. 325000 km ja mittarissa 351000 km vaihdettaessa. Kertaakaan ei jättänyt matkalle. Halpa pitää, kallein huoltokin oli n. 580€. Vaihdettaessa alkuperäiset iskarit, jouset jne. Ei taida premiumit pärjätä. Jumissa toki useinkin, mutta esim. lumesta helppo päästä kun laittoi ykkösellä pyörät jauhamaan ja ulos kuskinoven pielestä lykkään. Sillä mentiin vielä kun citymaasturi työkaverit säälivät autojansa. Nyt mennään 5 vuotiaalla farmari kialla eikä tarvii sitäkään sääliä.

    Rukopiikki

    80 ja 90 luvun japsihenkilöautoissa on korkeita malleja. Ovat halpoja ja huolettomia pitää ja itse voi tehdä ihan kaiken. Ja kevyt auto lähtee tosiaan helposti irti tuuppaamalla, eikä painu joka lääseikköön niinkuin raskaat sitimaasturimörssärit.

    Hopo

    Minulta löytyy Subaru Forester diesel 2011, joka on kylmä auto talvella ja sisämelu on kova. Näppärän kokoinen ja kevyt. Tavaratila pieni ja raivaussahan kuljetus hankalaa, mutta tällä raaskii ajaa palstalle kuin palstalle.
    Minun mielestä yliarvostettu auto metsästäjien parissa. Rahalle saa parempaakin vastinetta.

    Nykyisin tulee ajettua pääosin XC60 Volvolla kun se on niin paljon mukavampi auto ajaa. Sammuttaa vain tutkat keulasta niin ei herjaa heinistä ja risuista.
    Maavara sama kuin Subarussa kun laittaa 18 tuuman 65 sarjan renkaat alle.
    Tälläkin ajan melkein samoihin paikkoihin kun Subarulla. Ei minua muutamat naarmut haittaa ja autot tehty ajettavaksi.
    Raivaussahan kuljettaminen ensi alkuun vähän hirvitti sisustan puolesta, mutta eipä tuo ole siitä kärsinyt.

     

    jpjulku jpjulku

    Nostokoukku, pidähän koira kytkettynä niin ei tarvitse herraskaisten houkuttumia käydä katsomassa. Halvemmaksi tulee!

    Nostokoukku

    Kytketyllä koiralla ei saa hirviä. Irti se on laskettava. Eikä sillä ole metsästysalueiden rajoista mitään käsitystä. Jos riistaveriä on, niin se menee vieraillekin alueille hirven perässä. Joten pois se on sieltä käytävä hakemassa. Mitä herraskaisempi porukka, niin yleensä sen nopeammin, ettei tule sanomista. Vaikka vähän hävettääkin sinne ajella näillä vanhoilla romuilla.

    Rukopiikki

    Näkyy raptori olevan tojon lantruiserin hinnoissa. Painua näyttäs olevan että kovat maat saa olla alle.

    Kahlschlag Kahlschlag

    Lainaus: ”Nissan Picup mies: Hilux- miesten alalaji. Menee sinne minne Hiluxkin, mutta kolmasosan hinnalla.”

    Ei mene, kun Hiluxin maavara on 30 cm ja muiden lava-autojen 22-23 cm. Voi olla Nissanin hinta 1/3 ostettaessa, mutta niin se vaihdettaessakin hyvityshintana.🤑

    Tämä on kenties kuinka mones ”millä autolla ajan” -aihe, mutta kertauksena se, että me tosimiehet ajamme Hiluxilla metsään sen suurimman kannon päälle ja ajamme Hilux kunnossa sieltä takaisin. Muut autot ovat metsässä vain leluja.🤣

Esillä 10 vastausta, 71 - 80 (kaikkiaan 248)