› Keskustelut › Puukauppa › Raakapuun tuonnin ja viennin logiikka

Esillä 10 vastausta, 11 - 20 (kaikkiaan 24)
1 2 3

  • Raakapuun tuonnin ja viennin logiikka

    Sent on: 21.8.2018, 07:14

    Jos aikaisemmat käytännöt oudoksuttavat, nyt menetelmä alkaa mennä yli hilseen.

    Metsäteollisuushan on tuonut puuta pitkät ajat ja pitää sillä kotimaan hinnan ”kurissa”. Nyt MT:n jutun mukaan tämä kuristus on saanut Mh-yhdistysten länsirannikon viennin vauhtiinsa Ruotsiin,Saksaan ja Puolaan.

    Balttian tuontipuun hinta on puolitoistakertaistunut…EG:n kotimaan puunhankinnan ”negatiivisten haasteiden” vaikutus yksin heinä-elokuussa oli 10 milj,€ ja niinpä he kiikuttavat tuontipuuta Irlannista asti.

    Tuonnissa ja viennissä rojua hilataan ristiin valtavat tonnimäärät kun kuplan voisi puhkaista kitkauttamalla kotimaan (kuitu)puun hintatason sille kuuluvalle tasolleen. Tuleeko sellainen älynpalautuminen, jää nähtäväksi?

    Tekijä
    mehtäukko
    Theme Puukauppa Puukauppa
  • Puuki 22.8.2018, 22:42

    Mäntykuidun vientihinta Suomesta 66 € .  Voiko pitää paikkaansa ?

    Jätkä 22.8.2018, 22:49

    Tuntuu rajulta. Jos näin on, niin onpa ihme, jos ei vientihalut nouse pilviin.

    Korpituvan Taneli Korpituvan Taneli 22.8.2018, 23:36

    Marginaalierät ovat marginaalieriä, eikä niiden hinnan varaan kovin paljon voi rakentaa. Sen verran nuo hinnat kuitenkin vienti toimeliaisuutta saa aikaan, että metsäteollisuudenkin on lopultakin ruvettava ajattelemaan menettelytapoja.

    Jos teollisuus nyt ajaa tiukkaa hintalinjaa, niin puun vienti saa vakiintuneita muotoja ja on teollisuuden harmina jatkossakin. Nyt sopivalla hintapolitiikalla saisi vielä vuodon tyrehtymään alkuunsa.

    Terveisin: Korpituvan Taneli

    Jovain 23.8.2018, 10:28

    Kantohinta on yhtä kuin porttihinta, josta kustannukset on vähennetty. Ja on hinta, jonka kustannukset metsänomistajat maksavat. On kallista puuta metsänomistajalle, ja halpaa puuta teollisuudelle. Ei taida montaa prosenttia vientituotteen hinnasta jäädä puulle ja metsänomistajalle.

    Ei sovi ihmetellä, jos muutamat Mhy:set heräävät viemään puuta ulkomaille. Kysymys on valtavasta markkinaraosta. Metsänomistajat pääsevät kilpailemaan markkinasta ja omista rahoistaan. Aivan hyvin voisivat kilpailla myös kotimaassa ja myydä puuta teollisuudelle. Edellyttää kuitenkin, että puukauppasopimukset olisivat toisenlaiset. Pystykauppasopimus estää sen tällä hetkellä.

    Perassic Park Perassic Park 23.8.2018, 17:57

    Pitäisi varmaan alkaa ajattamaan puut Venäjälle ja myydä sieltä käsin suomalaisille metsäjäteille kalliina tuontipuuna?

    Saisi parhaan hinnan?

    Puuki 23.8.2018, 18:08

    Jos vientihinta suomalaisessa satamassa tai naapurin satamassakin alkaa olla n.65 € /kiinto, niin melko kaukaakin olisi kannattavaa rahdata kuitupuuta vientiin. Parisataa km rekassa kustantaa n. 7-8 € kiinnolta ja lyhyt laivarahtimatka muutaman euron siihen lisää.  N. 50 € / kiinto kuitupuusta olisi jo kohtuullisen hyvä hinta myyjälle suht. pitkän ajan vaativasta kasvatuksesta todella pitkän alehintakauden jälkeen.

    Jätkä 23.8.2018, 19:42

    Kyllä nyt kannattaisi kehitellä oikein mittava vienti toiminta, koska yhtiötkin toimivat vain oman etunsa puolesta.

    Takavuosina metsäliitto vei pohjois-Suomessa suoraan rekoilla Ruotsiin puuta kiskoen siitä hyvät voitot. Hintojen ero oli niin suuri, että jopa Venäjältä ajettiin metsäliiton rekoilla poikki Suomen Ruotsiin puutavaraa oikein urakalla.

    Jovain 23.8.2018, 22:22

    Kyllä kannattaisi kehitellä myös Suomessa, ettei metsänomistajan piikki ole koko ajan auki. Lienee poikkeuksellista, että puutavarayhtiö harjoittaa vientikauppaa metsänomistajalla maksattamallaan halvalla puulla. Tilanne olisi toinen, jos puutavarayhtiö maksaisi korjuun kustannukset, niin kuin muualla maailmalla tehdään.

    A.Jalkanen A.Jalkanen 24.8.2018, 08:24

    Ruotsissa on puupula, kyllä naapuria on autettava. 🙂

    Jätkä 24.8.2018, 08:34

    Ruotsalaiset voisivat ihan hyvin tulla rymyämään tänne samaan malliin kuin Suomalaiset mellastavat Venäjällä.

    Oma organisaatio, oma kalusto ja osoilla proomuilla tai uittamalla puut Pohjanlahden yli. Huomattava osa koneyrittäjistä ja -kuskeista sielläkin on Suomalaisia.

Esillä 10 vastausta, 11 - 20 (kaikkiaan 24)
1 2 3