Joo se vaan joskus lyö seokset rikkaalle, varsinkin jos sahan nostaa jostain lämpymästä ( traktori, pannuhuone, auto) pakkaseen niin sattaa vähän aikaa käydä ja tupehtuu bensaan. Sen jälkeen onki konstit vähissä mutta kyllä se siittä lähtee käyntiin kun muutamankerran tulpan kuivaa. Bensatankin uskaltaa kyllä kurnuttaa tyhjäksi eikä se siitä tykkää huonoa.

Kerran on itselläni ollut tällainen oire siksi, että bensatankin tuuletus oli tukossa. Tankin lämmetessä käytön aikana tankkiin kertyi ylipainetta, joka painoi väkisin liikaa bensaa kampikammioon. Bensaa saattoi ihan kaataa lirauksen ulos tulpan aukosta. Vei kauan löytää oireen syy. Ratkaiseva vihje oli, että kun sammahtaneen moottorin kaasuttimen ruuvasi irti puhdistusta varten, oli tankissa siten ylipainetta, että polttoaineletkusta ruiskusi bensaa, kun sen irroitti kaasuttimesta. Vika olikin tuuletuksen kumisessa tulpassa, jossa kumin millimetrin murto-osan kokoinen ilma-aukko oli bensahöyryjen ansiosta vuosien aikana liimaantunut kiinni. Kumin aukon rassaus paransi koneen.

Hiluxmetsurille, että eihän sitä saa ”ryypyllä” tulppaa kasteleen.

Kalibrointi tehdään niin että lämmin saha käynnistetään ryyppy päällä ja annetaan käydä tyhjäkäynnillä ryyppypäällä minuutti ja sammutetaan sammuttimesta eikä vahinkossakaan paineta kaasua.

Niistä Huskun kiekotuksista en ole kuullut että Stihli niitä tarvis.

Ihme juttu tuo Sthilin kalibrointi kylläkin kun sitä ei varmaankaan vieläkään neuvota käyttöohjeessa? Kovillapakkasilla silloin kun Stiilillä sahasin tahto mennä pakkasilla rikkaalle ja siinä se tuo kalibrointi ainakin tilanteen korjas.