Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Useimmiten särkymiset johtuu sieltä ohjaamon kuulokkeiden välistä. Arvosteluita kirjoittavilla ei tiettävästi kellään ole omavalmisteista edes kassaraa. Kunhan ajavat ensten koneella puuta niin perästä kuuluu.
a) Tuotetiedot esim. kantavuuden suhteen pitäisivät paikkansa.
b) Vehkeellä olisi olemassa huolto-ja varaosaverkosto
Juttelin erään konepajan edustajien kanssa ja heillä on merkittävä asiakasryhmä kiinalaisten mönkijöiden omistajat voimansiirtopulmineen. Osia ei ole saatavilla ja konepajalla teettäminen maksaa mönkijän hinnan. Eli edullinen Kiinan ihme jää arvottomaksi rikkoontumisen jälkeen.
Tuossa väkkärässä voi olla sama tilanne. Jos ajatellaan että 30 t euroa koneeseen jonka kestoikä olisi vaikka 5000 tuntia siistillä käytöllä niin olisi ehdottomasti hankinnan arvoinen. Mutta tuossa voi jo 50 tuntia olla teknisen keston raja.
Varmaan niitä osia olisi valmistajalla varaosiksikin mutta jos ostajat ovat hölmöt eivätkä sitä osaa ottaa toimitukseen. -52 Zetor 25 tr ostajalle tuli puulaatikollinen kulutusosia , suodattimet jarruhihnat mukaan suutinkärkiä myöten ennekuin Hankkija takavarikoine hyllyyn erillis hintaan. Laatikossa oli kaikki tarvittavat avainkoot mukana ja kevyt viilapenkki.
”..Ketjut on todennäköisesti standardikamaa..” Olisko kiinalaiset viisastuneet? Hevosmiehet tiesivät, että kiinalaisiin ketjuvetovehkeisiin (mopot,önkijät..) ei saa länsimaista jakoa. Mutta kyllä 3/4″ hylsysarja on kestänyt. Yhtään hylsyä ei levinnyt alle 2m varrella väännettynä…
Noista Kiinan vempaimista voi hyvällä syyllä sanoa ,että moni kakku päältä kaunis, vaan on silkkaa sisältä. Pysyvät ehjänä vain kuvauksista.
…tuosta zetoristaA25.
Kaksi isäntää ajelin peräkkäin traktoreillaan 50- luvun lopulla. Toisella alla ”setori” ja toisella ”velimatti”. Setori sanoi ” tästäkö, tästäkö, tästäkö, tästäkö..” Valmetti perässä sanoen ” niin… , niin… ,niin ,niin”. Joka on näillä ajanut , tietää , mistä on kysymys.😄
Olihan se 565 Valmetin vollotus hupaisaa kuunneltavaa. Ensin kuului volina ja vasta hetken päästä alkoi moottorin ääni kuulumaan. Peräkö niissä vollotti?
Jep. Ja sama ”ominaisuus” aikaisemmissa vuosimalleissa. 565 :n oli ensimmäinen traktori jolla aloittelin polvenkorkuisena äestystöitä jos ei lasketa ”rattilukon” virkaa Steyrillä sonnanlevityksessä 6-vuotiaana. Kaikki nämä oikeita koneita Kiinan himmeleihin verrattuna.
Meidän kylän sirkkelisahuri ajoi talvet 565:lla savottaa valtionmetsissä. Perässä oli vinssi pitkällä vaijerilla, sanoikohan ne ukot sitä Joutsalaiseksi. Joka tapauksessa jäi mieleen, että hengenvaarallisen näköistä touhua. Keväät ja kesät pyöritti sirkkeliä ja siinä välissä teki peltotyönsä. En muista, että koskaan olisi isompia remontteja tehnyt.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään