Varmasti menee kaikki palat uusiksi jos yrität sahata sen paksun terästapin poikki raivurilla,mutta pelkästään osuma siihen ei kaikkia hampaita pilaa/irroita .

Viime vuodet mönkijä testivertailut ovat olleet miltei poikkeuksetta polariksen ja can-amin heiniä,honda pärjännyt korkeintaan keskinkertaisesti ,jossain vetokyky testissä hondan tulos oli surkea ,koska perä alkoi pompottamaan…( peräjousituksen syy).,nyt tosin honda mainostaa vetokyvyn parantuneen jopa 55% uuden taka erillisjousituksen ansiosta..p.s.olihan suzukillakin joskus 30 vuotta sitten    250 kuutioinen 2-t crossi mönkijä,se oli tietysti ketjuvetoinen,elikkä tehokas  ja kevyt hauskanpito vehje..

CMT  kovapalaterässä 20 hammasta ainakin 225 millisessä.Oli positiivinen yllätys kun kerran niitä nipullisen ostin ihan testimielessä..Heti ensalkuunsa taisin vetää vesijohtoputken sillä poikki,,( tosin ajansaatossa vähän ruostuneen)..,taisi ainoastaan yksi pala irrota…kaikista pahimpia olivat kiviporan terät joista vain reilut 10 senttiä näkösällä,olivatsiis kallioon porattuina,niihin tuli parikertaa viikossa päräytettyä..

Voisi olettaa että moni paljasjalkainen helsinkiläinen asuu näennäisell ä vuokralla vanhempiensa asunnossa…Suurempi sääli on se ,että moni tulee  metsänomistajaksi vasta eläkeiässä,kuin että perii asunnon eläkeiässä.

2000- luvun alussa nuoriso + jobbarit toivat Saksasta 15vuotta vuotta vanhoja bemareita ja mersuja…nyt tuontiauto mitä esim. saka,kamux ja vaikkapa Veho tuo maahan ovat tuoreempaa kalustoa..esim.nettiauton 169 :sta glc mersusta tuntiautoja lienee n.170 kpl.Autoahan alettiin valmistaa vasta kolme vuotta sitten,elikkä ei ne kovin vanhoja ole.Vehohan tuo ainoastaan alle 2vuotta vanhoja mersuja,koska omaa tarjontaa Suomessa ei ole riittävästi..