Käyttäjän Metsuri motokuski kirjoittamat vastaukset
-
Miksuliinille että kyllä hyvälle kuljettajalle on se sitten ajokone tai moto niin ihan kelvollinen palkka maksetaan. Tietenkin tulosta pitää syntyä eihän sitä kukaan tyhjästä palkkaa voi maksaa. Metsäkoneen kuljettajan palkat ovat samaa luokkaa kuin kuljetusalalla yleensä. Onhan se samantasoisia tehtäviä kuitenkin.
Noista säästöpuista niin sen verran että kuljettaja joutuu noudattamaan niitä ohjeita joita metsäyhtiöt ovat urakointisopimuksissa edellyttäneet. Yleensä on niin että vähintään PEFC sertifikaatin noudatetaan. Se on sittenetdänomistajan asia mitä säästöpuille tekee sen jälkeen kun koneet ovat poistuneet. Tänä päivänä säästöpuut merkitään koneen karttoihin josta ne tarvittaessa voidaan todentaa tarkastuksessa.
Metsuri motokuski 18.4.2026, 15:51Samanlaisia näköaloja kuin vaihtomiehellä. Moton jälkeen kun siirryin muutamaksi vuodeksi leimikon suunnitteluun ja korjuutarkastuksiin niin jo pelkästään verkkokursseja sai käydä toista viikkoa joka vuosi että sai lisenssin tehdä töitä. On se työ kyllä muuttunut valtavasti vuosien aikana.
Metsuri motokuski 18.4.2026, 13:26Vaihtomiehellä hyvä kuvaus tämän päivän työstä. Usein annetaan kuljettajan työstä paljon positiivisempi kuva kuin se on. Pitkään kun toimii kuljettajana niin se on enemmänkin jo elämäntapa kuin pelkkä työpaikka. Nykyään kuskilta vaaditaan huomattavasti enemmän mm luonnontuntemusta ja sertifikaatin tietämystä ja niiden soveltamista maastoon. Eikä huonoa ole myös omaksua hyvät sosiaaliset taidot kun monenlaisia ihmisiä tapaa kun maastossa työskentelee. Eräs tuttava sanoi minulle että kun hänen poikaa ei koulu kiinnosta niin olisikohan siitä metsäkoneen kuljettajaksi ? Totesin että nykyään kuljettajilta vaaditaan jo niin paljon tietämystä ettei varmaan insinööriopinnoista olisi haittaa.
Metsuri motokuski 16.4.2026, 15:31Aika näyttää narisija kumpi meistä sitä sontaa levittää. Vielä on liian aikaista sanoa johtopäätöstä. Minä voin antaa periksi jos olen väärässä.
Metsuri motokuski 16.4.2026, 13:08Liiketoiminnan kannattavuus loppupelissä varmistaa se rakennetaanko lisää sähköntuotantoa vai ei. Mutta valmiuksia siihen pitää löytyä jos tarvetta voimaloille tulee. Sen vuoksi ei ole ollenkaan huono asia ettei voimaloita nyt rakenneta kun kannattavuus on heikkoa halvan sähkön vuoksi. Tämä siis koskee kaikkia sähköntuotantomuotoja.
Metsuri motokuski 16.4.2026, 12:58Ei varmaan olekkaan Iranin perustuslaissa mutta on muslimivaltio uskonnollinen tavoite tuhota siionistinen valtio sekä levittää uskonnollista oppia muualle maailmaa mm Eurooppaan. Sitä on kenenkään turha kiistää. Iranin proksien tavoite on ollut halukkuus heikentää Israelin valtiota jatkuvilla sotatoimilla. Proksien aseistamisesta on vastannut Iran. Jos Iran saisi rakennettua ydinaseen se muuttaisi koko lähi-idän voimatasapainoa siten että Iranista tulisi hallitseva suurmaa tuolla alueella. Kuka todellakin uskoo etteikö sillä ole mitään väliä onko islamistinen valtio tuon alueen hallitseva valtio? Sitä turha väittää etteikö iranin kanssa ole neuvoteltu. Sitä yritti Biden, Obama ja Trump ensimmäisellä kaudella. Iran ei ollut valmis neuvottelemaan ydinaseesta vaan jatkoi uraanin jalostusta nyt 60%. Sitä on tällä hetkellä 200 -400 kg välillä ja kun se 90 % jalostettu niin se on asekelpoinen tuote.
Metsuri motokuski 15.4.2026, 20:50Onhan norjan palkkataso vielä jotain muuta kuin meillä. Siitä huolimatta heillä menee ihan kohtuullisesti. Onhan se myös kallis maakin asua. Joten pelkkä palkkataso ei kerro koko totuutta.
Metsuri motokuski 15.4.2026, 17:09Ilman kiinan, iranin ja pohjois korean apua se ei olisi ollut mikään märkäuni. Em avulla Venäjä on saanut pidettyä asemansa. Eteneminen on ollut onnetonta sillä olihan tämä Venäjälle melkoinen epäonnistuminen mutta eihän se ollut enää mikään yllätys sen jälkeen kun Kiovan valtaus epäonnistui.
Metsuri motokuski 15.4.2026, 11:32En tiedä onko tätä jo linkitetty tänne mutta hyvä keskustelu.
Metsuri motokuski 13.4.2026, 19:58Nostokoukku. Ei tarvii eu:n paljon pyytää kun ukraina tuhoaa jalostamot ja satamat. Hyvä niin.