Jos on säädettävä kaasutin, niin etupäässä sen säätö tehdään suuttimista. (L ja H)
Tyhjäkäynti säädetään kiristämällä L-suutinta pienemmälle, kunnes käynti alkaa ontumaan. Sitten avataan hieman, jolloin käynti käy täyteläisemmäksi.
Terän pyöriminen lopetetaan sitten siitä kolmannesta ruuvista, jolla säädetään kaasuläppää.

Jos tyhjäkäynti on saatu kuntoon, säädetään H-suuttimesta tehokäynti, mahdollisimman koville kierroksille. Ja siitä karvan verran rikkaammalle.

Muista, että suuttimia ei kannata pyöräyttää kovin paljoa, jo viisi minuuttia yleensä tuntuu selvästi käynnissä.