Ammatti on varmasti muuttunut paljon erityisesti viimeisen kymmenen vuoden aikana.
Ja samaan aikaan kuskien taso noussut. Monenlaista pitää osata ja oma havaintoni erityisesti nuorten kuljettajien palveluasenteessa on kiittävä. Esim. viime päätehakkuulta, jonka möin kelirikkona mutta hakattiin jostain syystä tammikuussa. Mukana vähän 03-kuusikon harvennusta.
Leimikko pellon takana ja varasto pihatien varteen. Aurasin itse sovitun kääntöpaikan pellolle talon eteen. Lavetti toi koneen ja kaksi nuorta kaveria joista toinen aamuvuoron kuski motolle ja toinen ajokoneen. Kertoivat että tulossa hakkuulle ja kyselivät kohteliaasti reitin leimikolle, tuossako on varasto, sopiiko tuossa kääntää, ja oliko niin että raudukset jää siemenpuiksi?. Vaikka hakkuuohjeeseen varmasti merkattu, niin vielä 10 v sitten ei olisi moisia kyselty vaan tultu tekemään asenteella ”tämä on meidän hommaa, pysy tieltä pois”.
Veikkaisin ajokonekuskille että varasto voi tulla aikas täyteen, vastaus: ”no koitetaan tehdä hyvät pinot”. Veikkaukseni oli oikea ja kuski purki kaksi ptl tien toiselle puolelle. Juteltiin joku sana iltavuoron motokuskin lopettaessa savottaa ja kyselin minkälainen oli hakata ja keskitilavuudet yms. Harmitteli että on vähän liian varovainen harventaja, mutta kertoi että hyvä metsä jäi ja oli helppo hakattava koska hyvin hoidettu. Eli osasi tehdä sopivan vaikutelman myös sellaiselle joka ei metsäasioista ehkä omaaa tasoani ymmärrä.
Puita jäi ajamatta kelirikkoon saakka. Ihmettelin kun tuntematon nro soittaa. ”XXX:n puuautosta Mikko terve, siinä sinun pihatiellä on vielä puita, sopiiko että ajetaan joku aamu pois ja mitä olet mieltä kantaako tie ja sopiiko siinä kääntää siinä kääntöpaikalla missä talvellakin?” Kerroin että kantaa 100tn vuoden ympäri, eli aina voi hakea. ”No se on hyvä homma se, sitä kun ei tähän aikaan vuodesta joka paikka kanna eikä joka paikkaan saa ajaakaan, mutta kiitos, haetaan puut pois joku päivä”.
Uskallan väittää että vielä 10v sitten olisi toimittu toisin. Ei voi kun kiitellä.