Ranskalaisillakin tekniikka edennyt. Patteriauto ei omaan ajoprofiiliin oikein sovellu, joten mennään vielä perinteisellä datsunin diesel-xtraililla, nelivetona, viimeinen versio ilman adblueta. Toiminut luotettavasti niin työajoissa asfaltilla kuin harrasteissa metsäteillä ja lumessa.
Seuraavan pähkäily onkin sitten haasteellista, mutta datsunillakin kyllä vielä vuosia ja kilometrejä edessä.