No minä yritän: Kulmavaihde on se osa, jossa akseliputken alapäässä voimansiirrossa on kulma, nimen ”vaihde” syynä on se, että se samalla vaihtaa pyörimissuunnan. Se ”jousilevy” (En ole ennen kuullut sillä olevan sellainen nimi) – tulee terän yläpuolelle ja siinä oleva kierre työntää roskat ym pois tuosta ahtaasta raosta. Terän ”alapuolelle” tulee se toinen laippa, jossa on yleensä keskiö, joka poistaa välyksen terän ja akselin välistä.

Pakkauksessa on mukana tullut kulmavaihteen vaseliini, jonka lisäämiseksi on kulmassa oleva proppu avattava, mutta kulmaa ei tungeta täyteen rasvaa – riittää, kunhan siellä varmasti rasvaa on.

Kun terä pyörii reippaasti, pitää se – ja kulmavaihde vinkunaa, tärkeintä on, että terä pyörii kevyesti, eikä siinä ole heittoa ainakaan ”pystysuunnassa”, eli on kunnolla laippojen välissä kiinni.