Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Jyrkissä multavissa rinteissä on kaivurista hyvä apu suhteellisen pienellä vaivalla. Rinteessä olevat kuusivaltaiset leimikot on omistajalleen arvokkaita leimikon paikkoja, jossa lisätyö kaivurilla on pieni asia, lisäpituutta rungoilla on yleensä 3-5 m ja puustoa 350-400 m3/ha.
”Hyvän ammattitaidon omaava moto-ryhmä ja kaivurin kuljrttaja”, saa lähikuljetsesta turvallisen pengertämällä piraalimaisesti leimikon pahimmat osat, jotta lähikuljetus onnistuu.
Nuo ovat tosi harvinaisia tapauksia, omalla kohdalla ei ensimmäistäkään. Omissa metsissä nämä on aikain saatossa hoidettu niin, että metsä-autotiet on itse tehty isojen rinteiden ei päälle vaan alareunaan.
yrittänyt puhua pari vuosikymmentä että kaivurista olis kaikille paljon apuja työmailla, ongelma vain että kukaan ei halua maksaa mitään, siksi helpompi vain jättää tekemättä.
parille isolle työmaalle omakusteisena tuonut kaivurin tasoittelee pääuraa, että pääsee ajamaan täysiä kuormia, ei muuten
Tuollaisilla vaikean maaston kohteilla olisi iso hyöty, jos uudistushakkuun jälkeen maanmuokkauksen yhteydessä rakennettaisiin alueelle ajouraverkosto. Ongelma vain on, että se ei synny ihan laikutuksen perus hehtaaritaksalla. Osalla on haluttomuutta investoida asioihin, joista hyödyn korjaa seuraava sukupolvi, vaikka juuri siitähän koko metsätaloudessa on pohjimmiltaan kysymys.
Kaivurin käyttöä jo puunkorjuun aikaan on myös jatkossa hyötyä, kuten Puu Hastelija asiaa toi esille.
Edellä kertomani kaivuriapu lähikuljetuksessa oli minusta järkevä ketju toimintoja. Siinä motoyrittäjän toimiin kuului myös kuvion muokkaus, joka jatkui juontouran tasauksen jälkeen.
Pengessysura (traktorivaatimus) ei välttämättä ole vain lähikuljetusta vartten, vaan taimien kuljetus ja raivays töille kulku helpottuu huomattavasti.
Pengerurat,talvi- ja varsitiet kasvavat muutaman vuoden päästä sellaista viidakkoa että vierestä on helpompi kulkea.Tietenkin voihan niidenkin kulku kelpoisuudesta huolehtia,mutta taas lisä homma muun lisäksi ja myös lisäkustannus.
Tämä kyseinen motoyrittäjä toimi myös kaivuri ja muokkaus töissä, Mhy:n laskuun. Hyvä esimerkki palvelualttiista asenteesta on muokkaustöiden yhteydessä tehty varaston- ja kokoojauran tasaus, josta puunostajat maksoi korvauksen mielellään.
Kyseinen toimintamalli oli aluksi vain oman mototyömaiden jälkien siistimistä. Myöhemmin mukaan tuli myös sahurit, jotka piti käyntikorttinaan siistiä varastoalueita, sillä käyntikortilla pääsi sahuri taas neuvottelemaan uusista leimikoista
Yllättävän paljon on nähtävissä varasto ja kokoojauria siinä kunnossa, ettei niillä pysty maataloustraktorillakaan liikkumaan. Toisaalta kaivurin käyttö erikseen on ymmärrettävää, siinä jo kaivurin siirto kustannus voi olla kaksi- kolme kertaa suurempi kun varsinainen tasaus työ.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään