Varmasti ei ollut kovin yleinen tuo ratkaisu, vaikka toki hyvä ja toimiva olikin. Nykysahojen Primeri ei taida ihan samaan pystyä, mutta kokemuksen mukaan se kyllä auttaa täyttämään kaasuttimen muutamalla painalluksella.

Nyky ”tissit” ovat vaan herkkiä rikkoutumaan, varsinkin peräkärrykuljetuksessa, kun saman kuomun alla on toistakymmentä sahaa ja muuta varustetta ja kärryssä kumijouset.

Muovin korjaaminen hitsaamalla muovinhitsauskolvilla onnistui hienosti, kun esittelijänä oli Autovahinkokeskuksen asiantuntija. Hän hitsaili puskureita ja hitsauksen jälkeen hitsauspalko näkyi, mutta hiotaan pois. Isompikin reikä onnistuu, kun ensin leikataan paikka, joka hitsataan kiinni. Materiaalia otetaan romusahalaatikosta, jossa on periaatteessa samoja muoviosia, mutta jopa rikkinäisiä tai hylättyjä. Puukolla vaan hitsauslankaa.

Paikkasin ihan tavallisella pikakolvilla ja muovin otin kanisterista. Hyvin tuntui tarttuvan, mutta ongelmaksi muodostui ahdas tila taempana kampikammion suunnalla. Sinne jäi väkisinkin epätasaista, palanutta kohtaa, jota ei saanut puhtaaksi. Pitäisi varmaankin nylkeä koko tankki, paikata sisäkautta ja koota ulkoa. Ja oikeilla aineilla.