Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
7.Polkupyöräilijä törmää autoon=Kaupasta pyörälleen kävelevä polkupyöräilijä törmää pysäköityyn autoon.Myös kun polkupyörällään ajava polkupyöräilijä törmää pysäköityyn autoon.Jos auto liikkuu vähänkään törmäyksen tapahtuessa tai on pysähtynyt ajoradalle niin katso kohta 1…
Vihreässä Suomessa polkupyöräilijöistä on tullut liikenteen kingejä. Häiritsevät pahasti meitä autolla liikkuvia. Heitä muka pitäisi autoilijoiden väistellä kun puikkaavat suojatielle. Kun suurin osa autoilijoista ei osaa liikennesääntöjä, tästä on tullut vallitseva käytäntö. Liikenteen pitää olla sujuvaa, ja siksi pyöräilijät väistävät ja noudattavat sääntöjä. Nämä skuuttaajat on aivan vastuuttomia, ei ole mikään ihme että heitä vammautuu ja kuolee.
Tänä kesänä on tullut enemmän seurattua liikennettä pyöräilijän vinkkelistä. Kun on ikänsä ajanut autoa, niin toisten väistäminen on silloin kyllä selkärangassa myös pyöräillessä. Näinhän ei valitettavasti ole aivan kaikilla sellaisilla pyöräilijöillä, joilla ei ole autoilukokemusta lainkaan. Yhden toivomuksen esittäisin joillekin autoilijoille, eli kun ohitatte pyöräilijän, niin yrittäkää jättää hieman enemmän väliä auton sivupeilin ja pyörän ohjaustangon pään väliin!
Yhdyn Visan toiveeseen ohitustilanteessa. Väliä tosin syntyy, kun käyttää vilkkuvaa takavaloa ja hyvin ympäristöstä erottuvaa vaatetusta. Huomiovärit ovat poikaa pyöräiltäessä.
Kaikkia teitä ei valitettavasti ole tehty pyöräilyä varten. Kun asfaltti loppuu sentin päässä valkoisesta reunaviivasta 20-30 sentin rappuun ja jyrkkään luiskaan, on sivuun väistäminen pyöräilijälle mahdoton ajatus. Kohdalle yhtä aikaa osuvat pari rekkaa tai ohittavana ajoneuvona järeä maataloustraktori niittosilppurin kera , aiheuttaa kohtaustilanteessa ainakin sydämentytykytyksiä ellei vie jopa hengen. Noissa olosuhteissa kohtaava ajoneuvokaan ei paljoa pientareelle väistä, kun sitä ei ole!
Esimerkkinä kertomastani toimikoon päällystetty tie välillä Keuruu-Multia. Asfaltin reunoja ei ole tasattu ja ajaminen on mahdollista vain tiukasti valkoisten viivojen välissä. Raskasta liikennettä on runsaasti ja tällä hetkellä normaalia enemmän ,kun tie toimii kiertotietä raskaalle liikenteelle Porintien sortumisen takia. Puutavaraa kuljetetaan kyseistä väliä jo normaalitilanteessakin paljon. Pyöräilijän kannattaa kiertää se tieosuus , mikäli suinkin mahdollista. Itse jouduin ajamaan kyseistä tietä kolme viikkoa sitten siirtymänä muutaman kilometrin ,kun polkaistiin vaimon kanssa pieni kyläkierros (90 km..ja ilman sähköä).
Ainakin täälläpäin on tuttu (mutta ei välttämättä esteettinen) näky kun joukko keski-ikäisiä pyöräilijöitä painelee sukkahousuissaan parijonossa tulipa autoja edestä tai takaa.Tässä ilmeisesti haetaan sitä että pyöräilijäjoukko muodostaa yhtä leveän ”ajoneuvon” kuin autotkin jolloin ohittamista ei voi tehdä puolihuolimattomasti vaan se on tehtävä vastaantulevien kaistaa käyttäen…
Parijonon tavoitteena on lyhentää jonon pituutta. Mutta sama se, minä en tuollaista ryhmäajoa olemattomilla turvaväleillä ymmärrä kuitenkaan.
”Tänä kesänä on tullut enemmän seurattua liikennettä pyöräilijän vinkkelistä. Kun on ikänsä ajanut autoa, niin toisten väistäminen on silloin kyllä selkärangassa myös pyöräillessä. Näinhän ei valitettavasti ole aivan kaikilla sellaisilla pyöräilijöillä, joilla ei ole autoilukokemusta lainkaan. Yhden toivomuksen esittäisin joillekin autoilijoille, eli kun ohitatte pyöräilijän, niin yrittäkää jättää hieman enemmän väliä auton sivupeilin ja pyörän ohjaustangon pään väliin!”
Väitän, että sellaisilla autoilijoilla, joilla ei ole pyöräilykokemusta, on ongelmia huomioida pyöräilijöitä mm. tuollaisissa tilanteissa. Jokaisen autoilijan vaatimuksiin tulisikin kuulua pyöräilyä erilaisissa olosuhteissa.
”Sähköpyörä on aika kätevä. Tuollainen 15km asiointilenkki kaupungilla ei tunnu missään, tavallisella kinnerillä tuskin tulisi lähdettyä.”
Sähköpyörän hienouksiin tosiaan kuuluu madaltaa kynnystä lähteä asiointimatkoille pyörällä auton sijaan. Onneksi sähköpyöriin liittyvät ajatukset huijauksesta yms. ihmeellisyydet alkaa jo olla historiaa. Pyörällä voi tehdä muutakin kuin kuntoilla, olihan tieliikennelain uudistuksenkin tavoitteena ”ajoneuvoistaa” polkupyörä.
Tosin oikeasti 15 km on asiointimatkana hyvinkin vähäinen matka sähköttömällekin pyörälle ainakin työikäisellä. Eläkeläisellä se ehkä vaatii jo urheilutaustaa tms. asennemaailmaa.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään