Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

Esillä 10 vastausta, 331 - 340 (kaikkiaan 405)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • Kahlschlag Kahlschlag

    Lainaus: ”Todella hyviä on mm. BMW 4 m-sarjan autot.”

    BMW i4-i5 sarjojen silitysraudoilla ei tee mitään. Jos haluat sitä todellista Freude am Fahrenia, sinulla pitää olla uudempi aito BMW:n M-sarjalainen, eli M2-M5 tai M8.👍🏻😎

    Silitysraudat ovat minusta muutenkin köyhien kulkineita, kun niiden kuskit koko ajan puhuvat, miten saisivat autonsa ladattua mahdollisimman halvalla sähköllä.🤣

    A.Jalkanen A.Jalkanen

    Ford Explorer AWD alkaen alle 50 tuhannen. Kokemuksia?

    Kahlschlag Kahlschlag

    Yhdellä tutulla on, mutta en ole viitsinyt kysyä kokemuksia, kun ei kiinnosta. Mahdottoman iso kaappi se on.😁

    MJO

    Kaalslaagi on täydellinen trolli. Ensinnäkin M-sarjalaiset ovat varmasti hyviä ajettavia, kun nopeudet ovat lähempänä 200km/h kuin 100 km/h. Eli Suomen maanteillä kivireki kovalla alustalla. Lähes täysiverisiä kilpa-autoja. Eiköhän i4-i5 mallit ole ominaisuuksiltaan hyvinkin samantuntuisia.
    Ainostaan mukavampi alusta, ettei jokainen asfaltti halkeama tunnu hampaissa.

    Kahlschlag Kahlschlag

    MJO, mutta kun en ole trolli.

    Älä turhaan pilaa päivääsi tällä tiedolla, sillä kovalla työllä, yritteliäisyydellä ja säästäväisyydellä saa hankittua myös harrastusvälineitä, mutta se ei ole suinkaan sinulta pois, vaikka marxilaisuskovaisturakaiset muuta yrittävätkin uskotella.

    Metsä on hyvä pankki tutkitustikin, kun sitä hoitaa hyvin. 😎

    140ärrä

    Ensin pitäisi päättää, mistä puhutaan, kun puhutaan ”hyvästä ajettavuudesta.” Yhdelle se tarkoittaa sitä, että auton ohjaus ja alusta kertoo tarkasti tienpinnan laadun ja pidon ja auto menee sinne minne sitä ohjataan. Toiselle moinen on täydellinen kauhistus ja kokemus pikemminkin pelottava. Näille auton pitää suodattaa pois kaikki ajamiseen liittyvä ja rattia pitää voida heiluttaa elokuvatyyliin ilman, että sillä mainittavasti on vaikutusta menosuuntaan. Se on sitten sitää ”hyvää ajettavuutta.” Nykyautoissa on menty tähän jälkimmäiseen suuntaan, koska ajonvakautusten yms takia ei ole niin tärkeää, että auto olisi kuljettajan hallittavissa, ja merkittävälle osalle asiakkaista se on ihan sama.

    Joidenkin mielestä hyvä ajettavuus on sitäkin, että istutaan korkealla ja nähdään paremmin, toiselle sitä, että auto on kompakti ja mahtuu ruutuun ilman isompia kolhimisia.

    Yhtenä auton alustan toiminnallisuuden mittarina on pidetty ”hirvitestiä.” Siinä yli 30 vuotta vanha automalli menetti kärkipaikan viimeinkin 2025.

    Ola_Pallonivel

    Foordin sähkärin kävin koeajamassa vuosi sitten. Sehän on Wolkkari eri kuorilla.

    Jäi kauppaan ihan jo niiden hipasunappien takia.

    isaskar keturi

    140ärrä on oikeassa – jokaisen pitäisi ostaa tarpeensa mukainen auto. Minulle tärkeää on päästä poiskin sieltä minne pääsin ja ettei jokaista nyppyrää tarvitse kiertää. Aikanaan ajelin 70-luvun pikkuaudilla, jonka maavara oli tehty TASAISELLE asfaltille. En sellaista tahdo enää.  PS. hirvitestin tein foresterilla – satasen vauhdissa täysosuma konepellille. Auto meni kyllä uusiksi, mutta kyytiläiset ihmetteli vain lasimurua sylissä.

    Nostokoukku

    Otsikon mukaan, millä autolla ajat palstalle. Töissä ollessani ”palstalle”, suunnittelualueelle, täytyi päästä keskitalvellakin auraamattomia teitä. Yhtä miestä varten teitä ei alettu auraamaan. Sedaneilla ja kitumaastureilla noille teille ei ollut mitään asiaa, kun lavamaasturin puskuri löi paikoin lunta tuulilasiin. Matkat olivat joskus sellaisia, että suksipelillä perille päästyä olisi joutunut lähtemään välittömästi takaisin, että olisi kerennyt päivännäöllä autolle. Kuten isaskarille, minulle oli myös tärkeää päästä myös takaisin. Menomatkalla ummessa etenemistä auttoi, että pystyi pitämään kohtuullista vauhtia. Paluu oli joskus taiteilua, kun auto ei tahtonut pysyä valmiilla raiteella, vaan haki kahta puolen. Saatikka seuraavana aamuna, kun raide oli vähän kovettunut. Töissä kuitenkin kuljettiin. Mazda 200 L ja Nissan osoittautuivat parhaiksi. Miksei Hiluxkin, mutta vastaavan kuntoinen Hilux ylitti aina autolle asettamani hintakaton. Eivät tarjoa mitään ajonautintoa kenellekkään, mutta suksikyytiä jouhevampaa etenemistä kylläkin. Ja kuten todettu, jokainen hankkii auton tarpeittensa mukaan.

    A.Jalkanen A.Jalkanen

    Hesarissa on juttua yrityksestä Suomen Autovienti, joka toimii Pattijoella ja vie Toyota-merkin autoja Afrikkaan. Vaihtelevan kuntoiset Corollat, Hiacet ja Hiluxit tekevät kauppansa. Tosin nyt on kai tulossa laki joka estää katsastamattomien romujen myynnin EU:sta ulos.

Esillä 10 vastausta, 331 - 340 (kaikkiaan 405)