Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

Esillä 10 vastausta, 431 - 440 (kaikkiaan 442)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • A.Jalkanen A.Jalkanen

    Ne kulutukset ovat autojen myynti-ilmoituksista poimittuja yhdistetyn kulutuksen lukuja. Eli maantiellä pääsee kevyellä kuormalla hiukan vähemmällä. Ei ainakaan Karocilla poikkea tuosta ilmoitetusta.

    Tomperi Tomperi

    Oikeastaan kysymys, keskustelun avaus olisi parempi otsikolla millä autolla ajat pois metsästä. Itse olen metsissä törmännyt satoihin hylättyihin autoihin, huvittavin oli tien alle haudattu auto.

    Nostokoukku

    Olen huvittuneena seurannut vastaavien omien paskaromukoslieni myynti-ilmoituksissa olevia kulutuksia. Reilu kolme litraa enemmän vain tahtoo sataselle omillani mennä. Ja minä en ole mitenkään raskasjalkainen. Vauhti ylittää harvoin 60 km/h.

    Gla Gla

    Ilmoitettu kulutus on tietyn testiohjelman mukaan toteutunut kulutus. Aika vähällä vaivalla löytää ajosyklit, miten kulutukset on mitattu. Sen jälkeen voi verrata niitä omassa käytössä toteutuviin. Tosin Nostokoukun museokalustolle ilmoitetut luvut on vanhan mittaustavan mukaisia. Sitä muutettiin, koska haluttiin saada lukuja luotettavammaksi.

    Keskinopeuden pudotus ei aina pudota kulutusta.

    Ilmoitettuja kulutuksia vertaamalla huomataan, että esim. Toyotan hybridit ovat hyvin taloudellisia, mutta moottoritiellä etu häviää. Jos siis suuri osa kilometreistä ajetaan 120 km/h (tai jopa lujempaa), ei Toyota ole enää yhtään kilpailijoitaan taloudellisempi. Katumaasturin korimalleissa ollaan varmasti joissain tapauksissa jo takamatkalla ihan tavalliseen polttomoottoriautoon.

     

    MaalaisSeppo

    Mulla 4-veto sokolootan kulutus on kirjanpitoni mukaan 0.4 l/100 km enemmän kuin vastaava autotalli comissa. Aiempi etuvetoinen vei noin 0.3 l vähemmän. Vaihdoin nelivetoiseen jyrkkään maastoon tehdyn metsätieni valmistuttua. Nyt on taimien kuskaus ja istutus edessä. Pääsee palstan viereen. Etuvetoisella tulisi vaikeuksia. Rauhallinen ajotapa mullakin.

    A.Jalkanen A.Jalkanen

    Paljonko on MS neliveto sokolootan ajossa mitattu kulutus suurempi kuin kaksivetoisen ja onko se dieseliä vai bensaa?

    MaalaisSeppo

    Kulutus ero nyt em 0.3 l/100 km suurempi. Aiempikin sokoloota oli diesel, mutta 1.9 tdi (105 hv) nyt 2.0 tdi (150 hv). Ajomäärät/a ja ajotavat ovat suunnilleen samat. Käsivaihde molemmissa.

     

    Gla Gla

    Spiritmonitorin mukaan diesel-Octavia automaattina kaksivetoisena kuluttaa keskimäärin 6,2 l/100 km, nelivetoisena 6,8 l/100 km. Ero kuulostaa realistiselta. Suomessa kylmä vuodenaika kasvattaa kulutuseroa.

    MaalaisSeppo

    Luotan enemmän omaan autokirjanpitooni. Pian 50 v kokemusta.

    A.Jalkanen A.Jalkanen

    Hyvä vertailu kuitenkin. Huomataan että polttoaineessa ero voi olla pienimmillään 5-10 %, jonka nelivedon haluava maksaa mielellään. Huollon kulut ovat kai jonkin verran suuremmat, mutta vastaavasti rengaskulut voivat olla pienemmät nelivetoisella. Jos siirtymää harkitsee, kannattaa asia huomioida, kun joissakin malleissa ero voi olla paljon suurempikin.

Esillä 10 vastausta, 431 - 440 (kaikkiaan 442)