Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

Esillä 10 vastausta, 461 - 470 (kaikkiaan 473)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • Husq165R

    No nyt on Massi-mies! Autoja ilman lainaa, ennen kuulumatonta! Vissi jää kauas taakse! Taitaa Vessi olla kuitenkin edellä!

    Gla Gla

    Ei ollenkaan, suunnitelmallisuutta vain. Vai tuleeko korollisella rahalla ostettu auto halvemmaksi kuin korottomalla.

    Itse olen pari viimeistä ostanut uutena. Ajan ne loppuun, jolloin on aikaa kerätä rahat seuraavaan. En tiedä, miksi pitäisi ensin ostaa auto ja sitten alkaa maksaa siitä vähän ostohintaa enemmän.

    Makarov

    Joo tulee siinä autolle hintaa kun ostat sen velaksi ja maksat korkoja, sekä vielä auton arvon tippuminen päälle. Sitten sama rumpa jonku vuoden päästä uudelleen kun on auton maksanut ja uuden ostaa.

    Visakallo Visakallo

    Sanokaapa viisaammat, onko se hyvä vaiko huono kauppa, ja kenen kannalta, kun vaihtaa auton uuteen veronmaksajien rahoilla? Sähköautosta ei palaudu valtiolle autoveroakaan.

    isaskar keturi

    Glan kanssa samoilla linjoilla – uusi auto, joka ajetaan loppuun. Joku saattaa sen vielä sittenkin tonnilla ostaa. Päädyin tähän kun keskustelin sukulaismiehen kanssa, joka osti aina uuden auton, että ”miksi?” Hän vastasi, että ”Jonkun ne käytetyt autotkin pitää valmistaa”. Samaan aikaan työkaveri (hankintainsinööri) osoitti jollain vtt:n laskelmalla, miten kilometrihinta uudella ja käytetyllä autolla on jotakuinkin sama, jos huomioidaan kaikki kulut ja lasketaan elinkaarikustannukset käyttäjälle.

    Ola_Pallonivel

    Jos sähkäri mietityttää, niin nyt on kyllä loistava tilaisuus tehdä esim. vuoden sopimus yksityisliisarina. Tietää tasan tarkkaan kk-kulut, kun liikkuminen on melkein ilmaista. Eikä mene rahat diktaattorin taskuun.

    Nostokoukku

    Visa haluaa varmaankin vähän härnätä keskustelijoita. Et sinä veronmaksajien rahoilla autoja vaihda.

    Vtt:n insinöörin laskelma ei pidä paikkaansa. Olen nyt ajanut kaksi vuotta viimeisimmällä muutaman tonnin lavanelivedolla. Varaosia on mennyt tuona aikana yksi joku pallonivel. Kyläseppä sen vaihtoi, lasku 97,00 euroa, kaksi ajovalon lamppua olen vaihtanut, hinta 10 euroa. Renkaita kuluu ja öljynvaihtoja tulee samaa tahtia kuin uusillakin autoilla. Mutta ne pääomakulut ajettua kilometriä kohti ovat jotain aivan muuta kuin 50 000 euron Hiluxilla. Ja nekin ovat mukaan laskettavia kuluja.

    isaskar keturi

    Sen lisäksi mm. katsastat joka vuosi, kulutus on suurempi ja jäännösarvo on 0€ Laskelmaan toki vaikuttaa, kuinka paljon osaa ja voi itse korjata sekä silkka tuuri. Yksittäinen Nostokoukun esimerkki ei todista mitään muuta kuin, että hän pääsee halvemmalla. Samalla logiikalla täällä perustellaan kantoja metsänhoitoonkin ”minullakin on ladon takana yksi kuusikko…” joo, se ei kerro mitään muista kuusikoista verrattuna laajoihin tutkimuksiin.

    Nostokoukku

    Aina olen ajanut vanhoilla ja halvoilla autoilla. Ja olen päässyt halvemmalla kuin uusien kanssa. Sen verran osaan laskea, vaikka en insinööritaidon matemaatikko olekkaan. Vaimo osti pienen italialaisen, heinäkuussa tulee kaksi vuotta. Hinta 400 euroa. Viimeisimmässä katsastuksessa joutui käsijarrua säätämään, ei muuta huomautettavaa. Sillä on ajanut pian kaksi vuotta työajonsa, firman piikkiin. Uudella, millä tahansa merkkisellä, olisi toimituskulut olleet enemmän kuin tuon ”paskaromun” hankintahinta. Uudella olisi ollut tietenkin lesevä päästellä, mutta ei mitenkään taloudellista.

    Gla Gla

    Kun auto hankitaan käyttöä varten, parin tonnin auton hankinta on mielestäni liian suuri riski. Jos nostokoukkukin ajaisi kahdessa vuodessa 80 tkm, suhtautuminen olisi erilaista.

    Uutena hankitusta tietää, miten auto ikääntyy ja silloin voi hallitusti vaihtaa uuteen, kun luotettavuus ei ole enää riittävällä tasolla.

    Harrastukset, puhutaan sitten metsätaloudesta, autosta tai metsätalouteen naamioidusta harrasteautoilusta, on eri asia.

     

Esillä 10 vastausta, 461 - 470 (kaikkiaan 473)