Kun ”yleinen etu” vaatii perustettavaksi uuden moottorikelkkareitin yksityisten maille, niin millaisia korvauksia maanomistaja saa ja vaikuttaako kelkkareitistön alle jäävä maa yksityisteiden tieyksiköintiin?
Mielenkiintoinen keskustelu, sikari osui asian ytimeen.
”Ilmahirvelle voisin harkita lupaa liikkua maillani en elävälle sellaisella. Samalla kun metsästäjät ostavat pyssynsä voivat ostaa vaikkapa 1000 hehtaaria metsää leikkialueeksi ettei tarvitse toisten maita sosialisoida metsästykseen ja karjan kasvatukseen.”
Nimetön17.2.2021, 07:15
Minulla ei henkilökohtasesti mitään tarvetta puolustella kelkkailua vaikka omalta osaltaan kelkkailu piristää Suomen taloutta.
Suomessa vuosittain myydään uusia kelkoja n. 4500 joka työllistää mittavan määrän myyjä ja huoltajia. Huomattavasti enempi rahaa liikkuu näissä kelkkavuokraamoissa joita on jokaisessa matkailukeskuksessa yks tai useampia, ei tarvi olla kuin muutama vuokra kesämökki järven rannalla niin talveksi on pitkärivi kelkkoja joita vuokraamaalla sinnitellään talven yli.
Rovaniemen kelkkatehdas työllistää 450 henkeä ja valmistanut yli 400000 kelkkaa ja vuosittain kelkkoja valmistuu 20000 jotka pääasiassa viedään ulos.
Aina kun raha liikkuu niin valtion verokarhu mättää rahaa omaan säkkiinsä.
Pitää koittaa joka asiasta löytää jotain positiivista kun minunki maalla korvauksetta menee kelkkauraa yli 3 km:n matkalla.
Jeps, noille Mettämakurin kuvaamille paikoille ne sopivat, mutta meillä niitä esitettiin noiden sijaan käytössä oleville metsäurille ja taimikoiden läpi. Metsänomistajan kannalta pahimmat mahdolliset – keväällä ei pääse autolla istutus palstan viereen ja aukeata (pienet taimikot) houkuttaa kurvaamaan reitiltä pois, kuten täällä kirjoitettiin.
Outoahan oli, että joku oli piirrellyt kivat reitit ja sitten kysyttiin, mitä mieltä. Olisi pitänyt toimia niin, että ”Teidän maiden läpi suunnitellaan reittiä. Mistä se voisi kulkea?” Helposti olisin voinut osoittaa harmittomat reitit.
Aikoinaan kaupunki halusi patikkapolun tulipaikkoineen ja pitkospuineen. Oli muutama kuuma kesä, ja kun kyse tuli metsäpaloista, kukaan ulkotaho ei halunnut ottaa vastuuta.
Tuli savotoinnin aika ja ajourien eteen sattuneet pitkospuut nousivat läjään. Niitä kun ei oltu sovittu rakennettavan kuivahkoille kankaille.
Vanhalle kulku-uralle suolle tekivät kelkkaporukka reitin. Talvella hakkuissa sitten meni puolikymmentä kevyttä puusiltaa päreiksi, kun ei niitä poiskaan voinut nostaa jäätyneinä ja puut oli pakko ajaa ainoaa ajoreittiä pitkin. Viime vuonna olivat sitten korvanneet puusillat luiskaamalla ojien ylityskohdat loiviksi.
Auraamattomille metsäteille ja henkilöautokulkuisille piennarteille kelkkojen aiheuttamat polanteet hidastavat keväisin teiden sulamista. Jos matka palstalle on pitkä, niin saattaa metsänhoitotyöt viivästyä.
Ei se taida käytännössä niinkään toimia. Firmoilla pyörii hakkuu-ohjelmat leimikkorakenteen ja korjuukelien mukaan. Tie avataan vain muutama päivä ennen.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.