Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
En suosittele ostamaan hankemielessä, ainakin tähän asti pikkuvehkeet pienen tilin antaneet nykyisillä taksoilla. Isoilla koneilla olen hakkuuttanut ensiharvennuksesta alkaen, urat sopivat sitten toiseen harvennukseen.
Täällä näkyy nyt siistivän valtatien laitoja ja risteysten näkemäalueita giljotiinikouralla varustettu pienoiskaivuri. Puusto on siis pienempää kuin ensiharvennuksessa, eli se tehdään kokopuuna energiaksi. Jälki on kieltämättä hyvin siistiä. Kannattavuudesta en tiedä, mutta eihän siinä oikein kallista rautaa ole kiinni. Siinä on saatu kaivurille talveksi töitä.
Eikös metsätalous ja puuntuotanto siinä ole kustannus/ hyöty-puntarointia ja laskelmointia alusta loppuun? Kun on nähnyt sen välinpitämättömyyden, tekemättömyyden ja virheiden määrän erilaisilla metsäpalstoilla, toteutuneet tappiot olisivat karvaat jos ne ynnättäisiin.
Sitten tulee kaupallinen puunkorjuu, jossa > 20m ajo-uravälein tapahtuva korjuu 4-4,5 m urilla on kyseenalainen siksi, että p-alaa ”tärvääntyy”. Kuitenkin harvennuksen vaikuttavuudessa ei ollakaan kaukana tuosta. Malvat ja territ vaativat ainakin kaksi uraa lisää saralle, että käsittely mahdollistuu. Niin mahdollistuu myös tahattomien puiden lisäpoisto ja korjuuvauriot. Kantohinta putoaa vääjäämättä, kun saman kuutiomäärän kuljetukseen vaaditaan reissuja kymmenkertainen määrä…
Mehtäukolta liioittelua. Ei siinä esim. Sampon kanssa varsinaista ajouraa enempää tarvita vaan nk. haamu-urilta poimitaan urien välistä ne joita ei yllä ajouralta. Olen aivan tyytyväinen sellaisen metsän omistaja jolla ensiharvennus on tehty joskus Sampo-harvesterilla. Toki teki ensin kokemattomuuttaan liian kapeat ajourat tai sitten tuli liian iso ajokone hänen tietämättään. Mutta lopputulos silti aika asiallinen ja kakkosharvennuskin jo sen jälkeen tehty.
Aikoinaan kun pikku räpsyt olivat ja menivät kehityksen vaiheissa, monet vuodet tuli niilläkin töitä tehtyä. Joku väittää liiotteluksi, vaikkei ole kuin kuvia nähnyt. Tapansa kullakin.
Mulla tehtiin ensiharvennus 1270 jontikalla, hakuupääkin näytti minusta pikkufiiatin kokoiselta ( päätyö koneella sahalle päätehakkuut) Oli hoidettu ja raivattu metsä, taitava rauhallinen kuski. Minusta jälki oli hyvää, mutta yrittäjä valitteli polttoainetta kuluvan reilunpuoleisesti kertymään nähden. Monesti taitaa olla niin, että se ajokone vaatii ne leveämmät ajourat. Mutta helpommin varmaan tulee hyvä hakkuujälki pienemmällä koneella ensiharvennuksella, ainakin jos ajokonekin on sopiva.
Esim 1270 ja 1110 ovat saman levyisiä. Moto ajaa reittinsä kerran, ajokone useammin joka on huomioitava ja pieni ajokone moninkertaisesti. Siten esim. märkä notko kestää keskiraskaan ajokoneen kerta-ajon hyvinkin, kun rallilla rapa roiskuu…
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään