Hevosaikakauden jälkeen tuo oli toimiva systeemi. Sittemmin on kehitetty toimivampia. Oli ala mikä hyvänsä, ammattilaiset ovat päätyneet niihin toimiviin menetelmiin. Harrastelijat kokeilevat kaikenlaista kunnes rahat loppuu tai terveys pettää.
Harverillehan kävi vähän samalla lailla.Valmistaja ei keksinyt miten saisi kelpaamaan työturvallisuusviranomaisille.
Mänkijä ja puutavara/kuormainkärry-yhdistelmällä on samanlaiset puutteet kuin Logpulletilla mutta ilmeisesti kun on eri valmistajat vetokoneella ja kärryllä niin ei voi määrätä mitään luovutuskieltoja…
Eikähän mänkijä ja puutavara/kuormainkärry-yhdistelmällä rengit voi ajaa metriäkään.Yrittäjä voi, mutta entä sitten kun tulee vahinko…! Se on melkoista puntarin kanssa pelehtimistä, kun you tupessa kopittomalla rattorilla tai önkijällä kuormataan ja puretaan pölkkyjä ilman suojia nenänsä edestä. Ja ne äkkiliikkeet..!!
Noita pikkuvirveleitä ostavat vain kokemattomat ,joten vahinkojen mahdollisuus on kohtuullisen korkea. Kun ruumiita tulee, lasku lankeaa valmistajalle. Siinä tilanteessa tulee varmasti mieleen ,että ko himmeli olisi saanut jäädä keksimättä.
Videolla PP kertoo virvelillä toimittavan talous edellä, metsän ehdoilla jne. Nyt kyllä alkaa sääliksi käydä nuo argumentit.
Jospa perkolainen antaa markkinaraon hänen mukaansa yhä lisääntyvissä jk:n kentillä. Kehumiensa 3-4 motin rungoista yhdellä pölkyllä pääsee pujottelemaan laaniin. Jaa,mutta ne jääkin toukanruuaksi, kun ei saa kyytiin eikä kyydistä pois.
Ei Perko varmaan tuollaisia monen motin puita korjaa – sen täytyy olla väärinkäsitys. Jk hakkuu jättää jonkun verran siemenpuita, mutta pääosa korjattavista tukkipuista lienee lpm-luokkaa 25-30 cm.
Onhan tuo vähän reilu 2 metrin ajoura aika hyvä vaihtoehto enskaan tuotoksen kannalta. Visakallon turvekankaallekin jäisi tuolla enemmän tehollista pelialaa.
Paavo Puuntuottajan video on niin pitkä että en jaksanut katsoa kuin alun. Tuli kuitenkin mieleen että riittäisikö turvakorjaukseksi jos asentaa tukevan ritilän tai paksun pleksin ohjaamon nosturin puoleiseen reunaan? Vai voiko puut tulla ohjaamoon myös sivulta – no sinne myös.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään