Hyvin palvellut Dolmar 4510 on helteillä heitäytynyt vaikeaksi.Joka vedolla potkaisee takaisin,ihme kyllä vetonaru vielä kestänyt.Vaihdoin uuden tulpan ei apua.Huski 154 teki samaa ja lähti pari kertaa väärinpäin käymäänkin
Artolle kiitos !Arton ohjeella puhdistin magneettipinnat,joissa oli hienojakoista ruostetta.Muita toimenpiteitä enempi purkamatta en voinut tehdä,olisinko sanutkaan sytysyksikköä puhdistuksen jälkeen oikealle paikalle
Dolmar ulvoo taas täysillä.Jällen kerran nähtiin,että ammattimies on ammattimies
Eipä ole tullut vastaan sellaista tilannetta, ettö sytytyslaitteet olisivat ruostuneet toimimattomiksi. Saha on ilmeisesti talvehtinut metsässä viime talven, tai vastaavaa.
Joskus on säädetty sytytysyksikön, eli magneettien ja puolen meltorautasydän vaihtumishetken ilmaväliä. Siihen on sopiva mitta kaikilla hyvinvarustetuilla metsureilla, eli metsurinmitan alkupäässä olevan muovinauhan paksuus on n. 0,3 mm. Se tungetaan maneettipalojen ja syt.- yksikön väliin. Jos se juuri ja juuri mahtuu, on kaikki OK.Jos se on väljä, löyhdytetään kiinnitysruuvit ja kiristetään ne. Olisi syytä pistää pisara ruuvilukitusnestettä jokaisen ruuvin kierteeseen, mutta vain pisara.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.