Ei sitä kovapalalla kyllä viiti sahailla sen verran paremmin normi terillä päästelee. Kerran kokeilin kovapalaa mutta oli sen verran eroa normiin niin se riitti
Kovapalateriä käytämme edelleen juuri tienlaitojen raivauksissa, niin ei mene aika viilauksissa. Jos ei ole ollenkaan hiekkaisia tienlaitoja raivattavina, niin silloin kovapalaterille ei ole välttämättä tarvetta. Tarpeen mukaanhan kaikki muutkin työkalut, kuten autotkin ainakin meilläpäin valitaan. Onko Petkeleksellä näissä asioissa jotenkin muunlaiset valintaperusteet?
Kuten Visa sanoi niin kovapalaterälle on paikkansa juuri tienvarsien raivauksessa. 17 euron halpa kovapalaterä kestää päivän ja on hintansa tienannut.
Ajoin kaksi kappaletta Kainuun Terähuollon kovapalateriä loppuun. 225mm ja Z26 on rauhallinen sahattava, mutta terä on painava. Asia selviää kotitalousvaakalla. Pyysin pariin kertaan tekemään Z24 version, mutta ei kuulemma tarvetta. Samaten pihlajaa sisältävä raivauskohde kuluttaa kovapalaakin melko rivakasti. Joissakin maalajeissa hienoaines nousee lehtipuiden juuristosta runkoon. Havupuilla ilmiötä ei tulene.
Proforest ja CMT terät eivät edusta parasta laatua, mutta kyllä niillä kovapalaharrastuksen alkuun pääsee.
Mutta jos leikkuunopeutta ja kiihtyvyyttä arvostaa niin peltiterä edelleenkin vie voiton.
Honda UMK435E on ollut useamman vuoden mökillä trimmeri/raivurina. Tätä foorumia lukiessa havahduin siihen, että en ole koskaan tarkistanut/säätänyt haritusta raivausterään. Terä on siis alkuperäinen, strategiset mitat ovat: halkaisija 8″, reikä 1″, paksuus 1,8mm, hammasluku 22.
Terää olen teroittanut harvoin ja huonosti, tod.näk. moottorisahan pyöröviilalla, joten ajattelin nyt ostaa raivaussahaan tarkoitetun viilanohjaimen, jolla voi tehdä myös harituksen säädön. Päätin vielä ennen ostoskorin klikkausta katsoa työkalulaatikkoon etsiessäni lattaviilaa kolmioterän teroitusta varten. Lattaviilaa en nyt nyt löytänyt, mutta iskemätön raivaussahan viilanohjain, merkiltään Husqvarna, löytyi laatikon perältä. Vanha ei kaikkea muista.
Kokeilin teroittaa Hondan raivausterää ja säätää haritusta. En ole tyytyväinen teroitukseen ja ajattelin ostaa varoiksi uuden raivausterän. Puuilossa näytti olevan 200/25,4, paksuus 1,5 mm, teriä ainakin Oregon- ja Bahco -merkkisinä. Onko näistä jompi kumpi ”helpompi” teroittaa, tai sopivampi Hondan 1,0 kW tehomyllyyn?
Ne on ihan samoja molemmat. Raivurin terässä ei kannata yrittää matkia tehtaan teroitusta tai haritusta. Pieni löysäputkinen trimmeri kannattaa varustaa vähintään 22 hampaisella ja 1,5 mm on siihen parempi, 1,8 paksu pienenä 200 millisenä onkin harvinainen.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään