Nokkela konstruktio.Ongelmana monimutkaisuus,paljon pieniä osia joissa kestovoideltuja laakereita.Tapahtuneeko muodonmuutos hydraulipaineella tai paineilmalla niin se pitää tuoda puorivän navan läpi.Ei vaikuta luotettavalta saatikka pitkäikäiseltä rakenteelta.
Siellä sitä on taas veronmaksajien rahoilla keksitty pyörä uudestaan. Takana varmaankin kymmenen vuoden kehitys ja tuhlattuna muutama miljoona dollaria.
Suurin piirtein samaan tulokseen päästään nykyisillä traktorin ja kuorma-auton renkaiden ilmanpainetta ajon aikana muuttavilla järjestelmillä.Niiden etu on että rengas on kovilla paineilla maantiellä oikeasti pyöreä eli ei rajoita ajonopeutta.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.