Jätkien huumori on jätkien huumoria.Aikanaan vietiin oregonin laippoja liikkeeseen takas 1-2 viikon sahauksen jälkeen ,ja uutta tilalle takuuseen.Kärkipyöränlaakeri hajalla.Stihlin laippa kestää aivan eri lailla.

Noissa laipoissa on melkoisia eroja kovuudessa.
Näin moto yrittäjän näkökulmasta sanottuna niin suorastaan suuria.Toiset on liian kovia toiset liian pehmeitä.Se sopivan kova antaa oikaista itseään ei kulu liian aikaisin ja ei hermostu lämpötilan vaihteluista.
Jollain merkillä ei paljonkaan kerkiä tekemään kun esim lohenpyrstö persiistä käy leviämään tai kuluu montulle kärkipyörän tyveltä.Tosin nämä ominaisuudet ei käy käsi kädessä.
Eli vaikka löytää laipan joka pelaa niin ei voi olla varma jotta laatu on samaa vuodesta toiseen.
Laippojen kovuuden/meltouden toteaa parhaiten hydrauliprässin kanssa,Vituralleen menneiden kanssa huomaa nopeasti mikä on kovuus.Toinen oikee liian helposti eli pari oikaisua ja roskikseen toinen ei oikee linjaan millään eli liika kovaa ja murtuvaa.Ja se parahultainen on näiden välistä.
No teräketujenkin kanssa näin.
Vaan kun huomaan jotta kaikki natsaa niin kunnon kuorma samaa kampetta laaniin ja homma etenee.
Ja sama pätee saha touhuihin tosin ehken paljon pienemällä mitalla.Mutta pätee kuitenkin.

Motojussi

Se sininen iggesundi oli ihan hyvää kampetta mutta tuo musta on hiukan meldompaa.Ainakin se satsi mikä itselle sattui.
Keltainen Oregonin laippa on nyt ollut pari vuotta melkolailla yksistään käytössä.Siihenkin saa työntää teräketju öljyä reilusti jotta kärkipyörä kestää.
Tuolla on muutama niitä GB laippoja prässin vieressä.On niin saaterin kovaa kamaa jotta ei meinaa prässillä saaha mitenkään ruotuun.

Voihan se olla että se on pelkästään voitelun vika mutta meidän motossa menee vuorossa säiliöllinen teräöljyä eikä aina riitä. Osa syy voi myös olla tuo ketjun löysyys tai oikeastaan niin että löysin kohta lyö juuri tuohon kärkipyörän taa. Osa voi olla myös siinä että laippa karkastuu hangessa ollessaan kun sahataan. Tiedä häntä….

Totta on että laippoja menee kesällä vähemmän mutta on taas puukin sula eikä karkaisua niin herkästi synny. Totta on myös se että kantokäsittely voitelee laippaa ja siksi teräöljyn menekkiä olemme vähentäneet kesäksi. Olen samaa mieltä että laatuvaihteluita on paljon laipoissa kuten ketjuissakin, jopa samassa paketissa on eri laatuista tavaraa.