Tällä työmaalla oli kaikki asiat kunnossa, kantavamaasto, hyvälaatuinen puusto, tarkkatukkiosan käyttö ja kuljettajalla rauhallinen ja ammattimainen asenne tukinlatuun ja koneenkäyttöön.
Jos jotakin haluaa oikein kaivamalla kaivaa kuljettajan työstä, niin oliko kaatosuunta kaikilla rungoilla pientä taimistoa huomioiva ?, käytännössä tämä hakkuuala tuottaa tasaisen mä- taimikon kunhan kilpaileva kuusi raivataan alueelta pois.
Kokonaisena esitys oli konehakkuun eliittiä, lisättynä infolla latvatukin uudella käyttöpaikalla !
Varjuksella on hyviä videoita puiden ajosta vaikeissa oloissa. Kyllä olisi kuskilla helppoa, jos kone toimisi etäohjauksella eikä tarvitsisi istua röykytettävänä. Istuisi vain autossa laanipaikassa ja ohjailisi konetta etänä, näkymä välittyisi kameroista. Kun on valmiiksi reititetty ura mutakkoon ja kivikkoon siinä pitää viikko ajaa, saattaa olla hermo hiukan pinnassa.
Vai ”näyttää”?? Moni asia voi näyttää vaikka miltä, mutta mittanauhalla se p i t ä ä todeta. Joku paksumpi latva näkyy jäävän, jos pitäisi kaivella, mutta tavanomaista korjuuta.
Tässä on pointti, että kuski sanoo sinisellä merkityt latvatukit menevän kuitukasaan MG:n päätöksellä. Isäntä saa kuitenkin tukin hinnan. Katsopa noin 8:00 kohdalta. Muuten kuskin toimintaa on mukava seurata.
Hauska kommentti klusterimieheltä.Kun videon kuljettaja nimenomaan sanoo että latvatukki menee kuitukasaan niin mehtäukko kauhtuneena inttää että ”tavanomaista korjuuta”.
Pointti on se, että tukkipuu on ostettu tukkina tiettyyn mittaan. Markkinatilanne on myöhemmin sekoittanut pakan, eikä latvatukkia kannata jalostaa sahalla. ML toimii kuten kaupassa on sovittu.
Kolmesta suuresta sahiri / sellunkeittäjästä MG:n puunhankinta on hyvällä tasolla, näin myös Itä-Suomessa. Fideolla nähty, no oliko niitä yksi minimimittaa paksumpi latva ei vaikuta paljoakaan siellä, mutta vaikutus on jo suurempi jos viimeinen tukki katkaistaan 1-2 cm paksumpana minimitukin mittaa !
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.