Käyttäjän 140ärrä kirjoittamat vastaukset
-
Rauha syntyisi, jos Ukraina päästäisi irti Donbasista. Ukraina säilyisi itsenäisenä ja suvereenina. Pääsisi alkamaan jälleenrakennuksen ja valmistautumisen EU-jäsenyyteen.
Donbassissa kun on yhdet Ukrainan pääpuolustuslinjoista ja sen rajoilta erinomaiset mahdollisuudet jatkaa hyökkäystä länteen. Harkovan, Dnipron ja Zaporizzhan kaupungit sen jälkeen hyvin ulottuvilla. putlerilla ei ole varaa lopettaa sotaa tässä vaiheessa, ja Donbass on vain välitavoite. Siitä tietää putlerin valehtelevan, että huulet liikkuu.
VTforeignpolisy kertoo Israelissa olevan 4 milj. henkilöä ilman juomavettä Iranin ohjuiskun jäljiltä
Tuo on salaliittoteorioihin ja putlerin promoamiseen keskittynyt sivusto.
Ei vaikuta suuntaan tai toiseen. Ne hommat on tehtävä mitä on tehtävä ja ajot ajettava, mitä on ajettava, ja sillä selvä. Kun ei ole kaikkia rahoja laittanut kiinni kalustoon, niin tällaiset häiriöt ei potkaise tuolia alta.
Omasta metsästä löytyi vielä metallisuppilo messinkiverkolla ja kanisteri Raket-teräketjuöljyä. Valitettavasti vuodet oli kummankin osalta tehneet tehtävänsä. Mutta ainakaan ihan kaikkea ei viedä.
Eikä Moskvitsh 402:n renkaitakaan ollut kukaan vienyt, eikä hetekan raatoa. Itse asiassa tavara on pikemminkin lisääntynyt, kun on löytynyt tyhjää juomatölkkiä ja moottoriöljykanisteria sun muuta melko tuoreinakin painoksina. Se on se huono puoli hyvissä liikenneyhteyksissä. Tien pitäisi olla sellainen, että tukkirekka siitä justiinsa pääsee kulkemaan, mutta teinikulkimet ja sähkövehkeet ei.
Mikä se ongelma nyt on? Se että joku ei tarvitse nelivetopakua? Eiköhän täällä ole niitäkin, ketkä ei tarvitse autoa ollenkaan.
Omat metsähommat alkoi melko matalalla maavaralla olevalla farkulla, ja kyllä sillä kaikki hoitui, kun oli vain metsäteillä tarkempana. Aika mukavastikin itse asiassa, tasaisesti vetävä vahva kone, automaatti-ilmastointi, yksi mukavimmista penkeistä missään ikinä jne. Mutta olisi jokuset hommat siirtyneetkin toiseen ajankohtaan, jos sillä olisi jatkanut, kun kaikkia teitä ei aurata, ja isot määrät puuta jäänyt keräämättä metsästä.
Metsiä kun ei perintönä ole tullut eikä ole tulossa, niin ei ole kannattanut eikä juuri houkuttanutkaan liikoja rahoja laitella kulkuneuvoihin. Mielelläni kyllä näkisin jonkun painelevan ajouraa Trico-pöntöt Porschen takakontissa. 🙂
Päivän menussa on jälleen TACOja. Ja hyvä niin. Trumppi on kuten idolinsakin, ymmärtää vain voimaa ja luulee hallitsevansa aloittamaansa sotaa.
Ensin pitäisi päättää, mistä puhutaan, kun puhutaan ”hyvästä ajettavuudesta.” Yhdelle se tarkoittaa sitä, että auton ohjaus ja alusta kertoo tarkasti tienpinnan laadun ja pidon ja auto menee sinne minne sitä ohjataan. Toiselle moinen on täydellinen kauhistus ja kokemus pikemminkin pelottava. Näille auton pitää suodattaa pois kaikki ajamiseen liittyvä ja rattia pitää voida heiluttaa elokuvatyyliin ilman, että sillä mainittavasti on vaikutusta menosuuntaan. Se on sitten sitää ”hyvää ajettavuutta.” Nykyautoissa on menty tähän jälkimmäiseen suuntaan, koska ajonvakautusten yms takia ei ole niin tärkeää, että auto olisi kuljettajan hallittavissa, ja merkittävälle osalle asiakkaista se on ihan sama.
Joidenkin mielestä hyvä ajettavuus on sitäkin, että istutaan korkealla ja nähdään paremmin, toiselle sitä, että auto on kompakti ja mahtuu ruutuun ilman isompia kolhimisia.
Yhtenä auton alustan toiminnallisuuden mittarina on pidetty ”hirvitestiä.” Siinä yli 30 vuotta vanha automalli menetti kärkipaikan viimeinkin 2025.
Jokunen vuosi sittenhän oli aktiivista katupartiointitoimintaa. Soldiers of Odin ja mitä näitä nyt olikaan. Sitä ei tosin tainneet mitkään tahot rahoittaa.
Havupuut yleensä ovat kloorinarkoja. Suomalaisessa maaperässä klooria on riittämiin, joten ylimääräinen saanti voi aiheuttaa neulasenkärkien ruskettumista ja kuivumista. Kaliumsulfaatti näkyy olevan puolet kalliimpaa, kuin kaliumkloridi.
Hiilinielun arvioinnissa olisi otettava huomioon se, johtaako metsien hiilinielun kasvattaminen fossiilisten materiaalien käytön kasvuun.