Käyttäjän arto kirjoittamat vastaukset

– Korkeaoktaanisen bensiinin tankkauksesta on tehohyötyä vain ahdetuille moottoreille, kertoo johtava tutkija Juhani Laurikko Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy:stä.
Aikaisemmin ahdettuja moottoreita oli vähemmän, mutta nykyään useimmat pienetkin bensamoottorit ovat turboahdettuja ja voivat siten hyödyntää tätä tankkauskikkaa.
– Ahdetuissa moottoreissa on yleisesti aktiivinen nakutustunnistus, jolla säädetään ahtopainetta ja sytytysennakkoa.
– Niissä korkeampi oktaaniluku voi vähän nostaa tehoa, jos valmistajan säätökartta sen sallii.
– Eli teho nousee, kun ahtopainetta voidaan vähän lisätä, jolloin moottoriin menee enemmän ilmaa ja polttoainetta.
Sen sijaan vapaasti hengittävissä moottoreissa (ahtamattomissa), joissa on pelkkä sytytysennakon säätö, ei oktaaniluku niin paljoa vaikuta.
Kovin hirmuisia teholisäyksiä on kuitenkin turha odottaa turboautoonkaan. Laurikko puhuu marginaalisista teholisäyksistä.
– Pari hevosvoimaa, ei varmasti viittäkään, arvioi Laurikko.      Siinä polttoaineiden erot

Mitä laatua on ns. pienkonebensa?            AG-pienkonebensiini sisältää 2 % täyssynteettistä kaksitahtiöljyä ja sen oktaaniluku on 95 (RON)

Katso se kohta mihin akseli kiinnittyy onko se kunnossa. Jos akseli siihen ok. vika ei siinä ole

En jättänyt tihekköjä. Kesähakuu kuvioita. Olija oli rämeet ja kosteat paikat. 50m sarjoissa. Olipa yksi kalliokuviokin. Nousua yli 30m käsky oli kaikki ei myyntipuu pois. Jäi täytiheät harvennus metsät. Maantaina vielä enskaa. Sitten pääsisi taimikoiden putsauksiin.

https://www.youtube.com/watch?v=Af-dbZe1XX8           Siinä linkki.