Käyttäjän arto kirjoittamat vastaukset
-
Ketä nuorta kiinnostaa osa-aika työ. Sulan aikaan töitä liiaksikin talvet veetään lonkaa. Tai kuntoillaan, Itse hiihtelen kuntoladuilla sekä umpisessa. metsästellen. Olen sukumme viimeinen metsuri. Jota monta sukupolvea jo oltu. Poika lähti aivan muulle alalle. Metsä jää harrastukseksi.
Metsämiehen autoksi sopisi kyllä paremmin Mersun uusi Unimog, jota on alettu tuoda Suomeenkin ; Mm. nelipyöräohjaus, voi varustaa yli 1000 eri lisävarusteella, 160 / 220 kW ulosotto edestä/ takaa. Saa ajaa maantiellä 80 km/h nopeutta jne…….Kyseinen kulkupeli luokitellaan suomessa traktoriksi. Jonka suurin nopeus on 40 km tunnissa. Tai liikenne traktoriksi jonka nopeus 60 km/h se 80km/h vie kortin kuivamaan koneesta rekisterit, päälle sakot.
Niiltä ajoilta on peräisin metsäteollisuuden järjettömän kalliit tes.sopimukset, joita metsänomistajat nykyisin rahoittavat alhaisten kantohintojen muodossa………Metsätuotteet määräytyy maailman markkinoitten mukaan. Siihen ei vaikuta mitkään tes:sit. Markkinatalous toimii niin. Ei kukaan maksa raaka tuotttesta enempi kuin jalostettu tuote maksaa… Vai maksasitko Tolopainen Esim. Jauhoista leivän hinnan ?
Ohjekirjassa ei ole säätöarvoja, Vain ohje miten säädetään, Tai annetaan sen osaavan säätää,,,,,artolla kolme päivää – ja arto on sentään AIKA pätevä sahan säätelyssä, vaikka ei teroittaa osaakkaan…….Tein säädön metsässä samalla kun sahasin meni aina päivä. sitten hienosäätö,,,, Taas päivä pikkusäätö. taas päivä pikkusäätö….Sitten oli mieleinen. Saha tämän vuon mallia meni hiukka eri säätö kuin edellisen vuoden malin, Miksi en osaa teroittaa.?
Työkaluliikkessaä sanoivat että niillä ruuvin pyörityksillä ei ole mitään merkitystä, rajoitettu kuulemma. Niitä saa ainostaan auki mutta tiukemmalle Totta… rajoitin rajoitta ne tavan meisselillä….Siksi tarvitaan merkkikohtainen säätömeisseli. uusia huskuja pitää pyörittää auki päin, niin sitten menee suuttimet tiukemmalle,,,,,,,,, Huuhaata. Joss aukaisee saha tukehtuu bensaan. Jos taas kiinni saha sammuu. Ilman/polttoaineen puutteeseen
Fordin tavoitteena on tuoda markkinoille 13 uutta sähköautoa seuraavien viiden vuoden aikana. Tulossa on muun muassa täyssähköinen pieni SUV, ja lisäksi F-150-pick-upin sekä Mustangin kaltaisista ikoneista lanseerataan hybridiversiot vuoteen 2022 mennessä. Tuotekehitysbudjettia siirretään erityisesti F-150:tä pienempään uuteen Rangeriin, joka lanseerataan Pohjois-Amerikan markkinoille vuonna 2018.
