Käyttäjän ate kirjoittamat vastaukset
-
Ukrainan sodan myötä tutuksi tulleissa dronehyökkäyksissä pistetään liikkeelle kerrallaan kymmenittäin tai sadoittain droneja. Eniten iskuissa käytetään niitä halvimpia laitteita, joiden tehtävänä on osittain kuormittaa puolustajan ilmatorjuntaa ja ”tehdä tilaa” raskaammille ja kehittyneimmille laitteille.
Puolustajan keinoihin kuuluu perinteisen ilmatorjunnan lisäksi elektroninen häirintä. Tavoitteena on sotkea dronen paikannusjärjestelmä ja suistaa laite pois alkuperäiseltä kurssiltaan. Ja ne halvimmat (joita käytetään eniten) ovat herkimpiä tässä suhteessa. Tuhannen kilometrin lentomatkan aikana osa laitteista eksyy, joko häirinnän vuoksi tai jonkun laitevian seurauksena. Ne aikaisemmat kaakonkulman dronet ja tämä viimeisenkin kuulunee näihin eksyjiin.
Ukrainalla tuskin on mitään erityistä intressiä ohjelmoida droneja lentelemään tukijamaidensa ilmatilan kautta kohteisiinsa? Saattaisi tulla ”ryppy rakkauteen” aika äkkiä sillä tavalla. Se tietysti sopisi hyvin venäläiseen omalle kansalle suunnattuun narratiiviin ”Naton vastaisesta sodasta” ja samalla jos voisi lisätä Ukrainan ja Euroopan maiden välistä kitkaa, niin aina parempi.
Jos lentolaite olisi ollut suomalainen tai Naton, niin sen lentoreitti olisi kyllä ollut tiedossa ilman tunnistuslentojakin. Venäläinenkin periaatteessa olisi voinut olla, mutta todennäköisesti ukrainalainen. ”Viranomaiskielessä” puhutaan aina epäilystä, kunnes asiassa on tehty tutkintatoimet loppuun ja päätös saatu.
Murphyn laki nelivedosta: ” Nelivetoisuus tarkoittaa sitä, että olet entistä kauenpana avusta kun tarvitset sitä”.
Mot
T: Kokemusasiantuntija 😉
Tätä samaa konstia olemme itsekin käyttäneet parissa kunnostushankkeessa. Kokouksessa on sovittu raamit, joiden mukaan toimitaan ja urakoitsija veloittaa osakkaita suoraan. Alvin palautus lisää kummasti halukkuutta tienkunnostukseen verrattuna siihen, että homma pyöritetään perinteisesti tiekunnan tilin kautta. Tämä näin off-topikkina.
Omat kokemukset riidoista ovat sellaisia, että tiekunnassa ei ole aiemmin menty pykälien mukaan, vaan on ”sovellettu” ja joku on oikeasti tai omasta mielestään kokenut vääryyttä. Tai sitten osakas ei ole ymmärtänyt miten tiekunta toimii ja miten maksut määräytyvät.
Onni tässä tapahtumassa oli se, että vahingoilta vältyttiin. Olisiko drooni sitten pitänyt ampua alas? Miljoonaluokkaa maksavalla ohjuksella olisi käynyt näppärästi, mutta miten kävi taannoin Puolassa? Putoavan ohjuksen romut taisivat aiheuttaa isommat tuhot kuin pudotettu drone. Tykilläkin voisi tietysti homman hoitaa. Sekunnin sarjalla lähtee Hornetista n. 80 ammusta. Minne ne putoaa? Pahimmassa tapauksessa dronen jäänteet olisivat vielä vaurioittaneet lentokonettakin.
Pitää muistaa, että tässä maassa eletään kaikesta huolimatta rauhan aikaa, vaikka puolustusvoimat on tehostanut valmiuttaan. Toiminnassa on kuitenkin noudatettava tarkasti rauhan aikaista lainsäädäntöä. Eli esimerkiksi tunnistamaton ilma-alus on tunnistettava ennen kuin ammuskelemaan ruvetaan. Johtopäätöksiä varmaan tehdään tuolla paksujen seinien sisällä ja ensi kerralla saatetaan toimia toisin, jos se on mahdollista. Valmiuttahan voidaan aina kohottaa ja sitä kautta saada lisää resursseja ja toimivaltuuksia käyttöön, jos tarve vaatii.
https://www.vero.fi/syventavat-vero-ohjeet/ohje-hakusivu/48542/metsatalouden-matkakustannukset/
Tässä syventävät vero-ohjeet matkakustannuksien korvaamisesta.
Berza, ei tarvitse huomioida mitenkään alvi-ilmoituksessa.
Berza, ehkä kirjoitin vähän epäselvästi, mutta koetan uudestaan. Auton käytön todelliset kustannukset lasketaan niin, että autoilusta aiheutuneet maksetut arvonlisäverot sisältyvät kustannuksiin.
Tämä siis silloin kun auto ei kuulu verotuksessa metsäätalouden kalustoon, vaan on ihan normaalisti yksityistaloudenkin käytössä.
Berza, yksityistalous on sitä tavallista arkielämää (asuminen, vapaa-aika, ruoka,töissä käynti, liikkuminen jne.) ja siinä ei meistä kukaan voine olla alv-velvollinen. Verottajan linjausten johdosta yleensä myös metsänomistajan käytössä oleva auto kuuluu yksityistalouteen.
Metsätalouden matkakustannukset korvataan, joko verottajan tarjoamalla taksalla tai todellisten kustannusten mukaan. Nämä auton todelliset kustannukset sisältävät arvonlisäveron, koska auton kulut ovat syntyneet yksityistalouden puolella, jossa alveja ei voi vähentää.
Berza, kun auto ei ole metsätalouden kalustoa, niin kustannuksiin lasketaan alvit mukaan.
Grönlannissa on erittäin merkittävät varannot erilaisia maamineraaleja. Kiinalaisten myötävaikutuksella sinne oltiin jo perustamassa isoja kaivoksiakin, mutta hanke peruuntui kun lupaa ei myönnetty. Joidenkin uutisten mukaan lupakäsittelyyn palataan oikeudessa ja silloin päätös saattaa ollakin toinen. Oman egon kohottamisen lisäksi Trumpin tavoitteena lienee blokata kiinalaiset pois Grönlannin mineraalivarannoista.