Käyttäjän kkiila kirjoittamat vastaukset
-
Ensin kun ymmärtää mitä on tarkoitus tehdä, osa varmasti heiluttaa viilaa tietämättä mitä on tekemässä.
Hampaan kulmat erilaisia, viila painunut syvälle, tylsäksi / maahan sahattua ketjua ole koskaan viilattu kuntoon jne.
Pyöräytin vag konsernin autoon uudet levyt taakse ja jarrupalat joka kulmaan pari tuntia sitten ja merkintä huoltokirjaan. Oli alkuperäiset levyt ja palat jotka meni vaihtoon.
Nykyään saa kyllä varaosia helposti, vaihtoehtoja paljon eikä tarvitse lähteä jonottelemaan liikkeen tiskille.
Viiloista sen verran että eiköhän kaikilta eurooppalaisilta valmistajilta saa pyöräviiloja teroitukseen 5/16″ / 7.9mm asti. 10-15 eri kokoa alaspäin, pitäisi sopiva löytyä.
Hyvä, käytännöllinen ja edullinen on traktori johon hankkii ketjut jotka saa päälle ( ei tarvitse olla uudet ).
Riittävän kokoinen takalaatikko, perävaunu tarpeen mukaan. Joku pärjää ilman kuormaintakin.
Muutamalla tonnilla saa traktorin jossa on varmasti hinta / laatu kohdallaan ja varsinkin kun vertaa siihen mihin se kykenee.
Täältä voi ostaa ulkomainen yksityinen tai firma helposti maata ja metsää, asuntoja. Sijoitukset on turvassa ja todennäköisesti vielä byrokratia kevyempää kuin suomalaisia kohtaan.
Monet isot firmat ja alat on jo ulkomaisessa omistuksessa joissa on varma tuotto.
Eihän tuo vaikeaa ole mutta täydellisellä suuntauksella ja sahauksella ei vielä puu kaadu sinne varmuudella.
Kun joskus tulee saha jossa jotakin pientä häikkää tai vähänkään säädöt heittelee niin katson sahan stefojen tiiveyden, tankin toiminnan, kaasuttimen, bensaletkun. Ehjiä stefoja en tietenkään vaihda jotka pitävät alipaineen, paineen. Kun taas vaihdan johonkin niin katson sen jälkeen myös että tiivis.
Sitten voi keskittyä kaasuttimeen+ mahdollisesti liian pienet puristuksen tuomat ongelmat jos liian laihalla sahailtu, eli al seosteinen mäntä kuumentunut liikaa.
Minulta saisi aloittaja testaussarjan lainaan jos asuttaisiin samalla ”kylällä”.
Kiinalainen kaasutin on niin edullinen kiinasta ostettuna että jopa pikkuvikaisena hinta / laatu alkuperäistä kannattavampi. Jos alkuperäisestä pitää maksaa 60-100 eurostoliiton kallista rahaa.
Esim MS 200, sahalle on tullut parannettuja versioita kiihdytyspumpulliselle kaasuttimelle.
Joku joku päättää ostaa uuden, niin viimeisin.
Osat on edullisia mutta en lähelle sataa euroa mistään alkuperäisestä kaasuttimesta maksaisi.
2v on ollut yhdessä ms 200 testissä kiinalainen kaasutin, ei ole kiihdytyspumppua. Samat säädöt, meinasin jo alkuperäisen toimivan myydä pois mutta antaa olla vielä.
Vuosia sitten kun ostin toiseen husqvarnaan niin se polttoaineletkun lähtö messinkinen putki oli kierretty väärään suuntaan. Kuva sähköpostilla ja koko kaasuttimen hinta 12eur tuli takaisin. Kiinalaisetkin oppii tuollaisesta ja laadunvalvonta nousee.
Käänsin sen oikeaan suuntaan ja lukitteella kiinni. Se on ollut nyt 4 vuotta käytössä toisella.