Käyttäjän Metsuri motokuski kirjoittamat vastaukset
-
Jos et jovain vielä ole sisäistänyt tuota eroa korjuussa niin kuinka voit täällä asialla spekuloida. Ero on aivan selkeä. Yhteneväisyys on vain siinä että puu kaadetaan ja viedään pois.
Jos nyt vielä sen verran autan että mitä aukkopaikkoja siellä on ? Nehän on täynnä luontaisesti syntyneitä taimia ja eri ikäisiä puita. Ei siellä ole yhtään sen enempää tilaa kuin jaksottaisesta. Jaksottaisessa sentään kaadetaan puu pääosin ennalta hakattuun väljempään kohtaan.
Kyllähän tuo ammatti raivoojan esimerkki on se jk:n suurin riski taimettumisen lisäksi. Kuinka tehdä korjuu siten että ei tuhoa jäävää puustoa ? Se ei pelkästään ole siitä kiinni onko metsäkoneen kuljettajat tarpeeksi ammattitaitoisia. Laina alaisuus taitaa olla kuitenkin se että puu on kaadettava, karsittava ja kuljetettava pois. Jokainen varmaan tiedostaa sen että kun motin – kahden puun kaataa niin jonkin verran se tilaa vaatii. On sitten minkälainen osaaminen kuskilla vaan.
Toloppa on kyllä oikeassa. Kyllähän tuulivoimaa kannattaa hyödyntää kun se on lähes ilmaista ja päästötöntä energiaa. Ainoa rasite on itse voimalan rakentaminen. Mutta jokainen voi miettiä onko mikään muu energia muoto, auringon lisäksi, sellainen joka ei tarvii kuin voimalan pystytyksen. Se että tuotto voi vaihdella paljon ei tee siitä huonoa energia muotoa. Se vain toimii niin. Se huono aika täytyy korvata muulla vaikka sitten niillä kaasuturbiineilla tai jollain muulla. Se on selvä että perusenergia pitää olla tasaisempaa vaikka nyt ydinvoimaa tai helposti säädettävää vesivoimaa.
Tuo tgp:n vika voi olla missä vaan. Kyseessä on siitä että virtalukko ei katkaise virtaa. Usein nämä viat löytyvät virtalukosta. Toki muitakin vaihtoehtoja on.
Tuo lataussäädin huolehtii akun latauksesta. Jos mönkkäri lähtee heti sammutuksen jälkeen käyntiin niin akku on latautunut joten todennäköisesti lataus toimii. Helpoin tapa on korjata kyseinen vika laittamalla päävirtakytkin akun plus johtoon jos ei viitsi vikaa etsiä.
Samaa mieltä berzan kanssa. Valinnat ovat makuuasioita. Yleensä variaattoria arvostellaan hihnan kestolla. Oikealla käytöllä hihna vetää sen verran kuin mönkijäkin. Samoin mönkijöihin saa tarvikkeina tosi hyviä variaatoreita jos alkuperäinen ei kelpaa.
Minulla on ollut parikin mönkijän. Ensimmäinen oli can amm ja nykyinen polaris 570 . En oikeastaan käyttänyt kumpaakaan metsätöissä kuin kulkemiseen palstoille ja istutushommissa Siihen ne olivatkin päteviä pelejä. Yleensä tavaran kuljetukseen. Sen voi sanoa että kyllähän can amm oli vahvemmin tehty. Kyllähän nämä nyky polarikset ovat aika rimpuloita. Kyllähän niilläkin pärjää kun katsoo vähän miten ajelee eikä ihan mahdottomia vaadi.
Meidän maastot ovat sellaisia että puunkuljetukseen mönkijöistä ei ole. Enemmänkin ”apupoikia” ovat.
CF ja Can amm. Siinä ne varmaan parhaimmasta päästä. Toki muillakin pärjää . Nuo taitavat olla myös kalleimmasta päästä.
Samaa mieltä makarovin kanssa. Satoja hehtaareja tullut koluttua männiköitä niin motoilla, kävellen kuin raivaussahojen kanssa. Suurin tekijä laatuun on ollut kasvupaikan rehevyydellä. Joskus oli myös huonolaatuista siementä jota kylvettiin mutta nykyään siemenen laatu on jo niin hyvää ettei siemenen perintotekijöillä laatua voi moittia.
Yleensä asiaa kannattaa tutkia ja miettiä mistä virhe voi johtua. Nuo mitä mehtäukko kirjoitti on syitä jotka aiheuttavat ajourien levenemisen tai osumien määrää puihin. Sen vuoksi niitä on turha väheksyä. Toisaalta on aika arveluttavaa arvostella työtä jos ei ole käynyt katsomassa tilannetta leimikolla. Pelkän valokuvan tai videon perusteella ei voi sanoa mitään varmaa kuten tiedätte kuvan voi ottaa mistä vaan. Toisaalta olemme vasta kuulleet yhden henkilön käsityksen tilanteesta. Voidaanko sen perusteella antaa kovinkaan yleistäviä lausuntoja ?
Varmaan Kalle voit kertoa tietolähteesi. Jos se on itärajan takaa niin siihen tietoon suhtaudun aika varauksella.
Kyllähän niitä vahinkoja tulee. Mutta kyllä jos lähde tai mikä tahansa luontokohde löytyy niin ilman muuta se suojellaan. En tietenkään voi väittää etteikö sertifikaati rikkomuksia tule mutta ei niitä ainakaan tarkoituksella tehdä.