Käyttäjän Metsuri motokuski kirjoittamat vastaukset
-
Osaava kuski tekee hyvän työnjäljen millä merkillä tahansa. Yleensä kaksjakoinen ei pistä pahaksi vaikka kourassa olisi voimaa rungon siirtelyyn vaikka pystyssä. Siihen taitaa samposta jerkku lopua.
Kuinkahan moni meistä hyväksyisi osakkaana sellaista yritystoimintaa jossa jokin tulosyksikkö tekisi tappiota jatkuvasti? Olkoonkin että koko konsernin tuottaisi voittoa mutta yksi tehdas tuottaisi tappiota. En varmaan usko että meistä monikaan miettisi sitä että mikä työllisyysvaikutus sillä on paikkakunnalle kun tappiota tulee joka päivä eikä näkymää paremmasta ole.
Nyt kyse ei ole siitä riittääkö 100 milj voittoa vai ei. Minä pistäisin välittömästi sellaisen tulosyksikön kiinni.
Samaa mieltä kuin GLA. Kyse oli nimenomaan tuosta kohteesta. Minusta tuo Metsälehden ohjeistamaan toimintapa on ihan toimiva tuohon kohteeseen.
Näyttää että suorittavan seurassa on sääntörike yhdenvertaisuuteen liittyen. Jos hirvijaosto on yhtä kuin hirviporukka ja sinne pääsee mukaan vain ne jäsenet jotka hirvijaosto kutsuu. Tuo epäkohta kannattaa korjata koska hirviluvat anoo seura ja siten kaikilla seuran jäsenillä on hirvenmetsästysoikeus. Mikäli jäsenen hirvenmetsästys lisenssit ovat kunnossa.
Monessa seurassa tuo on perinteinen ongelma koska hirviporukkaa on pidetty ns eliittimetsästyksenä ja se haluaa kutsua vain mieleisiään jäseniä porukkaan. Tämä myös karkottaa nuoret jäsenet jahdissa ja ongelmia alkaa tulla.
Jos totta puhutaan niin pefc sertifikaatilla ei ole mitään tekemistä metsän monimuotoisuuden säilyttämisen kanssa. Pelkää silmän lumetta koko homma.
En usko että hallituksilla on mitään merkitystä noille lakkautuksille. Eiköhän syy ole siinä että tuotteet eivät mene kaupaksi oikealla hinnalla.
Eikös se ole niin että kuka särkee niin korjaa. Normaali kuluminen ja kunnostaminen hoidetaan porukalla.
Suodatinkangas ja murskepeti.
Kyllä sinä jätkä ymmärrät kun viikonkin sillä hakkaat. Rinteessä edessä ei ole kuin isot pyörät. Tuohon ajouraan voisin sanoa että kuusipyöräisellä kun hakkaat niin väitän että ajoura eivät ole sen kapeammat. Jos tuohon kuusipyöräiseen perehtyy niin kääntäessä sisemmät pyörät jarruttaa koska niissä ei ole tasaus pyörästöä. Kääntyminen tapahtuu niin kuin kaivinkoneella. Itse ajoin aikoinani kumpaakin mallia. Neli pyöräinen on ketterä ja sillä tekee sellaisen ajouran että mikään ajokone ei tule perässä. Mutta onko se tarkoituskaan. Silva on hyvä kone tasaiselle ja pehmeille maapohjille missä niitä sattuu olemaan.
Tuli tehtyä aika monta vuotta töitä jätkän mainitsemalla pelillä. Se oli totta että nestemoottori veto oli ylivoimainen. Samoin suuret renkaat auttoivat menossa hyvin. Mutta siihen ne hyvät puolet jäikin. Jos haluaa kaivossa hakkuutöitä tehdä niin siihen se on erinomainen kapistus. Puita silläkin teki mutta mikään miellyttävä kone se ei ole hakata. 8 tuntia kun siinä rynkytti niin oli päivässä tarpeeksi pituutta.
Mistä se puuki tuon keksi että keskitalvella ei harvennuksia tehdä. Sehän on parasta aikaa ja koneet ja kuskit täystyöllistettyjä.