Käyttäjän Metsuri motokuski kirjoittamat vastaukset
-
Niin se on. Tämä kevään seisokkien ja lakkoilujen vuoksi lähtee taas jonkinmoinen määrä kuskeja muihin töihin jossa töitä saa tehdä kokoajan.
Se oli vitsiksi tarkoitettu, mutta ilmeisesti huono sellainen. Muistan hyvin vertauksesi että muut ajelee Nissanilla ja metsurit Datsunilla.
No ei tietenkään ole vaikutusta. Mutta jos katkaisuikkunasta puhutaan tukin katkontaprosentissa niin ihan eri asiasta silloin puhutaan. Kaksi eri asiaa sekoitetaan keskenään. Tässä näkee vain sen kuinka vähän asioista itse asiassa tiedetäänkään vaikka luullaan tietävän.
Noita jätkän mainitsemia puita on tosiaan Lapin saloilla paljon. Esim UK-puistossa Suomujoen varsilla oli ennen sotia hakkuita joissa vain kelpuutettiin pelkkä oksaton tyvitukki. Loput jätettiin maastoon lojumaan ja siellä ne ovat vieläkin. Vaeltajat ja eränkävijät ovat tehokkaasti hyödyntäneet sitten latvusosat nuotiopuina. Sillloin näytti olevan vallalla harsintatalous jossa parhaat ja suoremmat puut hakattiin ja vänkkyrät ja huonolaatuiset jätettiin paikalleen. Siellä ne puut ovat vieläkin nähtävissä ja ihailtavina vaeltajalle. Aukkopaikkoihin on syntynyt aika hyvin nuorta mäntytaimikkoa jota tosin hirvet talvella aika hyvin kurittaa.
Tolopainen; Jotain pitäsi tehdä katkonnalle, että metsänomistajien päätösvalta ulottuisi niin, että katkonta tehtaisiin edes 10% ikkunalla siten kuin se pitäisi tehdä. Nykyisin katkaisuikkunan laajuus on yli 50%. Hyvälaatuinen päätehakkuu voidaan laillisesti hakata niin, että tukkiprosentti on 50% tai 90%. Nyt kun tukille ei ole kysyntää, en missään tapauksessa myisi sellufirmalle päätehakkuuta.
Ihan selvennykseksi että KATKAISUIKKUNA on motolle asetettu tavaralajin katkaisuväli jonka sisältä tavaralaji (esim tukki) tulee katkaista. Tehdas lähettää aptin yhteydessä myös tavaralajin katkaisuikkunan. Se vaihtelee toimijan mukaan mutta yleensä on – 1 cm – + 3 cm. Eli 43 dm :n tukin voi katkaista 429 cm – 433 cm:n välillä jotta se kelpaa pituuden perusteella tehtaalle. Ilmeisesti Tolopainen ei käyttänyt tätä oikeaa katkaisuikkuna termiä kirjoituksessaan. Muutenhan siinä ei olisi päätä eikä häntää.
Taisivat olla firmoille liian kovapalkkaisia miehiä. Piti laittaa kilometritehtaalle että saatin firmojen kassa taas kuntoon.
Tienvarret täynnä puuta ja korjuuhenkilöillä alkaa pakkolomat. Taas moni hyvä kuljettaja vaihtaa ammattia pysyvämpiin tehtäviin.
Eikös sitä tarjouspyyntöä laadittaessa voi kirjoitella mitä hakkuulta edellyttää. Mitä mittoja käytetään, tukkiprosentti arviot, harvennustiheyksiä tai jopa että kyseeseen tulee vain runkokauppa.
Silloin ostaja voi pohtia onko hänellä resurssseja ostaa kyseinen leimikko. Jos tarjouksia ei tule niin eipä se mitään eihän pilalle mene ainakaan.
Minusta runkohinnoittelu sopii vain päätehakkuuleimikoille sekä väljennyksille. Harvennuksilla runkohinnoittelu tuskin soveltuu riskiensä vuoksi. Joten kumpikin ostotapa tulee varmaan säilymään pitkään.
Pihkatappi:Toisaalta jos tukista on pulaa, ei esim ranganvaihto estä tukin tekoa
Taas taisi tulla sellainen termi että meni vähän yli.
Muuten se on totta mitä pihkatappi kirjoitti. Suhdanteilla on vaikutusta tukin talteenottoon. Tämä sitten koskee kaikkia yhtiöitä ja toimijoita ketään erikseen moittimatta