Käyttäjän Metsuri motokuski kirjoittamat vastaukset
-
Eipä ole yllätys että tuohon päätelmään ollaan tultu. Rakennuksilla on huomattu jo pitkään että sahatavaranlaatu on heikentynyt. Sahatavara osataan kyllä sahata mittatarkaksi mutta suoraahan se tavara ei ole. Varsinkin jos ne hiemankin kostuu ennekuin seinään lyödään on sahatavara melkoisen mutkaista. Nykyään ei lautanippua uskalla aukaista vasta kuin viime hetkessä ettei puu ala kieroilemaan ilman kosteudessa.
Apulannalla saadaan kyllä kuutioita hyvin mutta laatuhan siitä kärsii. Uskon että jossain vaiheessa aletaan taas laadusta maksamaan eikä pelkästään puun koosta.
Metsänmies on oikeassa. Kannattaa erottaa hakkuuoikeudenomistaja ja hakkuuoikeuden haltijan tehtävät. Hyvin usein ne sekoitetaan. Esim hakkuuoikeudenomistajan pitää huolehtia rajalinjoista ja monestakin muusta asiasta jotka voivat vaikuttaa hakkuuseen. Ymmärrän hyvin että ostaja taho ei ole kovinkaan kiinnostunut korvauksista.
Olen vähän erimieltä jätkän kanssa. Ihan muistuksena jätkälle että suomi oli ainoa valtio jota Neuvostoliitto ei kokonaan miehittänyt jota vastaan se oli sotaa käynyt. Minusta meidän veteraanit menestyivät erinomaisesti ja annan heille siitä suuren kunnian.
Oletko jätkä varma väittämästä. En ole missään nähnyt millä hintaa tehdas puuta ostaa ja millä toimitussopimuksella. Uskon että ei moni muukaan. Nämä kuuluu liikesalaisuuden piiriin eikä niitä hevillä kerrota. Yleinen uskomus on että tuontipuulla poletaan kotimaan puun hintaa. Mutta onko väittämässä todellista perään niin se olisi kiva tietää.
Kyllä se vain niin on että ei ne hirvet ihan miten vain liiku ajamalla. Joskus yritettiin muutamana vuonna ajaa varastoalueelta hirviä pois. Ukkoja (varusmiehiä) oli tosi paljon ja isot portit auki. Eihän ne menneet vaikka kulkivat aidan vartta pitkin. Joskus tulivat melkein päälle kun päättivät lähteä. Hirviä on tosi vaikea saada menemään tiettyyn paikkaan. Kyllä ne sitten oli ammuttava ja tais parhaallaan olla vajaa kymmenen päätä.
Kukahan tuontipuun kuljetuksen ja korjuun maksaa. Kokoajan näyttää junia menevän Äänekosken tehtaalle Venäjältä. Ne ovat venäläisiä vaunuja ja määrämittaista tavaraa. Pääosin koivua. Uskon että korkea puunhinta johtuu siitä että toimitus on tehtaalle myyjän laskuun. Jos näin niin eihän se kova hinta mikään kohtuuton ole kun laatu on vanerintukin luokkaa ja toimitetaan tehtaan portille.
Eihän ne pitäisi tulla. Täällähän on kirjoitettu että hirviä ja muita sorkkaeläimiä on niin paljon metsissä että ruokaa niille piisaa. Niiden ei tarvii tulla asutusten lähelle. Niinhän täällä on opetettu.
Eikö se nyt ole ihan sama miten se glykoli jäätyy. Kannattaako tuota typerää asiaa jauhaa. Enemmänkin tuollainen väittely kertoo henkilöistä enemmän kuin koko asiasta.
Jos männänrenkaat ovat jumissa sen takia että ura on painunut kiinni kiinnileikautumisen vuoksi niin tuuria on ollut että sylinteriin ei jälkiä ole jäänyt. Toinen seikka noissa vanhoissa sahoissa on että kun uusi mäntä laitetaan niin seuraavaksi särkyy kiertokangen laakerit. Puristuksen kasvu lisää painetta kiertokangen laakerille. Noita crossipyöriä kun aikoinaan laitettiin niin parin männän jälkeen kiertokangen laakerit uusittiin. Crossipyörissähän mäntien kestoikä oli 30 tunnin paikkeilla jonka jälkeen ne vaihdettiin.
Moton mittalaite ei tee pyöristyksiä. Jos pyöristyksiä tehdään niin se tehdään kyseisen tavaralajin kokonaismäärästä