Käyttäjän Metsuri motokuski kirjoittamat vastaukset
-
Ei kai sillä kansallisuudella tai ihonvärillä ole väliä. Suomalaisella työehtosopimuksellahan ne ovat palkkattava. Tuskin se mamu sen edullisiemmaksi käy. Sitten on eri juttu jos ne ovat virolaisen firman palveluksessa niin silloin voidaan päästä edullisempaan tuntihintaan.
Tuskin meidän ay-liikkeet sitä hyväksyy että mamuille voidaan Suomessa maksaa huonompaa palkkaa kuin kantaväestölle.
Ehdottomasti kannattaa hankkia sellainen. Uskon että sitä kautta saat ne pienet kuviot kannattavaksi. Tuollainen 100 tonnin investoinnin saat nopeasti takaisin kiertämällä ajaen niitä pikkukuvioita. Tuohon jos vielä hankit mönkijään sopivan kuormauskaluston ja ajat niillä ne pois niin ajokin on kannattavaa. Nehän saat vietyä auton peräkärryssä.
Ihan sama kunhan laitat sitä öljyä. Pienkoneille määrätyt seossuhteet ovat ohjeistettu niin että x-määrä bensaa ja siihen lisätään tietty määrä öljyä. Siitä lopullisesta ”viilattua ” % -osuutta ei tarvii pohtia.
No johan pomppasi. Ihan samat ne tukin laatuvaatimukset on metsurille kuin motolle. Uskon että motojen laskentakyky puun tarkemmasta talteenotosta pesee metsurin laskentatehon milloin vain.
Sen olen kyllä huomannut että metsuripuilla raakkiprosentit ovat suuremmat kuin motoilla. Liekö siinä selitys tukkimäärälle. Monet yritykset eivät kelpuuta muita kuin motomittoja, koska tienvarsimitta on niin epätarkka. Sehän voi olla myös pienempi kuin motomitantulos.
Riistakeskusken singnaali tulee monesta tietolähteestä. Yksi niistä on kaatoprosentti mutta on muitakin. En usko yhdenkään seuran syyllistyvän siihen että niitä huvikseen pöllytetään jahdin aikana.
Vaikka jesse kuinka haluaisit niin kahdessa viikossa ei Suomen hirvijahtia saada päätökseen vaikka kaikki metsänomistajatkin olisitte mukana. Siihen vain on opittava myös liikenteessä että hirvijahti järjestetään syksyisin ja se päätyy suurinpiirtein jouluun mennessä. Joten liikenteessä liikutaan sen mukaan varsinkin hirvivaara alueilla.
Ei olekkaan. Tuli vain mieleen kuinka kehitys on mennyt eteenpäin. Motolla aukkohinta on noin 3-4 euroo motti ja ajo saman verran. Eli alle kympissä pyöritään.
Mutta jatketaan vain keskustelua sahan varaosista. Tämä oli vain sellainen sivujuonne.
Yksi syy noiden bensa mersujen huonoon päästömenestykseen on ollut katalysaattorrin sijainti. Se on auton keskellä eikä normaaliajossa se lämminnyt koskaan. Ajoviima vain jäähdytti sitä enemmän ja enemmän. Katsastuskonttoriin kun auton vei niin päästölappu oli aina oltava valmiina otettuna muutoin se hylättiin aina.
Jotenkin tuntuu tarkoitushakuiselta nuo VW:n käräyttäminen. Minulle tuo päästökikkailu ei ollut uutta saksalaisten autojen osalta, mutta ehkä jenkeissä halutaan VW:n markkinat alas ja kikkailu lopettaa. Nyt volkkari oli se kohde.
Eiköhän ne ole aika marginaalisa määriä joissa taimikon perustaminen ei onnistu. Itse olen kyllä huomannut että nykyisillä toimitaohjeila ja hyvillä taimilla taimikko lähtee varmasti. Myyrä tuhot ovat aika pieniä ajatellen koko taimikon perusttamismääriä että sellaisen takuun voi hyvin sopimuskumppanille antaa. Sitä en tiedä kun en ole tutkinut antaako nuo sopimusasiakkaat takuun täystiheestä taimikosta istutettuna istustustaimilla.
Onhan näitä ”takuita” paljon muitakin joiden kustannusvaikutus on mitätön rahastettavaan tuottoon nähden. Bisnestähän tämä on
Siinä mielessä AC olet oikeassa että varmmin kaikki hirvet saadaan aluelta liikkeelle ajometsästyksellä. Johonkin ne lähtee tai sitten osa hirvistä oppii siihen että pyörähtävät ajoketjun taakse ja jäävät sinne lymyilemään. Varsinkin isosarviset sonnit ovat erinomaisia tässä.
No onko sillä loppupelissä väliä ammutaanko ne kiintiöhirvet kahdessa viikossa tai kahdessa kuukaudessa ? Ei minusta. Taatusti jännempää hommaa on koirametsästys ja haukun seuraaminen kun hirvi lähestyy passiketjua.
Menekkö tämä metsätalous samaan mihinkä maatalous ? Tuotetaan tilalla paria – kolmea tuotetta ja myydään ne keskusliikkeen kautta. Keskusliike määrittää hinnan ja ostaa tuotteet sille sopivalla hinnalla. Sitä kautta sidotaan tuottaja myös muuhun kaupankäyntiin kuten kone ja lannoitekauppaan.
Käykö Harjavallassa niin että sielläkin tuotetaan päätuotteena lehtipuukuitua ja energiarankaa. Niille ostajana on vain tietty taho joka määrittää sille hinnan ”kilpailukykyisen hinnan” kun muita ostajia ei ole niin en pääse kilpailuttamaan. Onneksi joku ostaa kuitenkin tuotteen. Myyjän sitoutumiseksi tarjotaan myös muita palveluita ja myyjä on huonossa välikädessä kun tuotteiden ostajana on vain yksi taho jonka toimintaan joudun sitoutumaan omien myytävien tuotteiden osalta. Sitten kyseisen ostajan asiakasjulkaisusta saan lukea kuinka hyvän hinnan saan tuotteestani ja olen valmis julistamaan erinomaista sopimusta. Aivopesu alkaa tehoamaan.
Minusta tuo voisi olla vaika francisyrittäjänä toimimista.